易車原創(chuàng)在剛剛開幕的上海首2023上海車展上，很多新車正式與大家見面，車展并且有些車型還在亮相的重點(diǎn)眾麗江包夜外圍上門外圍女姐（微信181-8279-1445）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有同時(shí)開啟了預(yù)售。而在這些車型中，新車銜有不少車都具有很高的匯總紅旗關(guān)注度，比如全新紅旗L5、全新全新蔚來(lái)ES6、上海首大眾ID.7 VIZZION等，車展此外，重點(diǎn)眾還有不少車受到了年輕消費(fèi)者的新車銜喜愛，比如寶馬iX1、匯總紅旗比亞迪海鷗等。全新因此筆者就來(lái)為大家匯總下本屆車展的上海首重點(diǎn)首發(fā)新車。

全新紅旗L5

全新紅旗L5整體造型復(fù)古，車展細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)看起紅旗最新家族設(shè)計(jì)，重點(diǎn)眾觀感現(xiàn)代典雅。配置和空間極盡奢華，動(dòng)力系統(tǒng)方面采用V8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的復(fù)古設(shè)計(jì)，甚至可以說(shuō)是忠于歷代紅旗車型的設(shè)計(jì)精髓。不過相比現(xiàn)款L5，直瀑中網(wǎng)垂直高度進(jìn)一步擴(kuò)充，前杠被整合進(jìn)車頭造型內(nèi)，一體式U字形的進(jìn)氣口還為兩側(cè)配備了縱置LED霧燈，視覺效果更具現(xiàn)代感。側(cè)面造型變化甚大，不僅車長(zhǎng)軸距進(jìn)一步拉長(zhǎng)，并且后門長(zhǎng)度也比現(xiàn)款長(zhǎng)出一截。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)似乎沒有太大的變化，但是能感覺到車身尺寸又有所加長(zhǎng)。值得一提的是，側(cè)門后還布置了小三角窗裝飾（不透光），這意味著后排座椅進(jìn)一步后移，從而保證私密性。輪圈造型也更加時(shí)尚新潮，半封閉式設(shè)計(jì)搭配上下咬合的密輻樣式，與金葵花LOGO形成了呼應(yīng)。

尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端，而是適當(dāng)向內(nèi)移，讓整臺(tái)車看上去更顯寬大。同時(shí)現(xiàn)款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載V8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新蔚來(lái)ES6

全新蔚來(lái)ES6將于5月下旬上市。作為ES6的第二代產(chǎn)品，新車定位于豪華純電5座中型SUV，并且也采用了蔚來(lái)NT2平臺(tái)車型“Design for AD”的設(shè)計(jì)理念。

全新ES6的外觀造型更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)也更具未來(lái)感，車尾采用了細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈，整體給人的感覺更加敦實(shí)、圓潤(rùn)，麗江包夜外圍上門外圍女姐（微信181-8279-1445）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質(zhì)量外圍女模特空姐、學(xué)生妹應(yīng)有盡有同時(shí)也具有很高的品牌辨識(shí)度。

車身尺寸方面，全新蔚來(lái)ES6長(zhǎng)4854毫米，寬1995毫米，高1703毫米，軸距2915毫米，相比現(xiàn)款ES6更長(zhǎng)、更寬，但高度有所降低。整備質(zhì)量在2306-2353公斤。

在NT2平臺(tái)的加持下，新車將配備Aquila蔚來(lái)超感系統(tǒng)、Adam蔚來(lái)超算平臺(tái)及自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD。車內(nèi)將采用新一代數(shù)字座艙，包括N-BOX增強(qiáng)娛樂主機(jī)、Nreal與蔚來(lái)共同開發(fā)的AR眼鏡等。

動(dòng)力方面，全新蔚來(lái)ES6將搭載前后雙電機(jī)，組成四輪驅(qū)動(dòng)，其中前電動(dòng)機(jī)最大功率為150千瓦，后電動(dòng)機(jī)最大功率為210千瓦。同時(shí)新車依舊支持換電功能。

魏牌高山

高山作為魏牌打造的旗下首款MPV車型，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)。

新車整體外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前臉采用大尺寸的直瀑式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部使用多條豎直鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)犀利的大燈組與之相連接，整體視覺效果非常的大氣，包圍兩側(cè)配備豎直的導(dǎo)風(fēng)口，且加入了環(huán)繞式的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了車頭的視覺沖擊力。

作為一款中大型MPV，新車長(zhǎng)寬高為5045*1960*1900mm，軸距達(dá)到3085mm，后排為側(cè)滑門設(shè)計(jì)，內(nèi)部為2+2+3的7座布局。

新車看上去氣勢(shì)十足，其中前臉啟用了大面積的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈組與格柵相連在一起，配合前包圍呈現(xiàn)L型的鍍鉻裝飾，更進(jìn)一步提升了前臉辨識(shí)度。

尾部則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，同時(shí)尾燈上方及下包圍同樣加入了鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。

動(dòng)力部分，新車將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW。

比亞迪海鷗

海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)打造的全新小型電動(dòng)車，并在本屆車展上正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)7.88萬(wàn)起。

造型方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，相比海豚而言，前臉有著更高的辨識(shí)度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行線式的LED日行燈，轉(zhuǎn)向燈則位于“眼角”，中間是遠(yuǎn)近光一體的LED大燈，還帶有自動(dòng)開閉以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光功能。

來(lái)到車側(cè)，海鷗啟用了當(dāng)下流行的隱藏式車門把手，并加入了亮黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，同時(shí)配有灰色運(yùn)輪圈。尾部啟用貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮后有著不俗的顯示效果。同時(shí)提供“萌芽綠”、“極夜黑”、“蜜桃粉”、“暖陽(yáng)白”四種車漆色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，海鷗擁有多功能運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，T字區(qū)配有手機(jī)無(wú)線充電配置。此外，座椅、門板內(nèi)襯等均為雙拼色組合，中控大尺寸液晶屏幕格外顯眼。同時(shí)，車輛使用了全新的設(shè)計(jì)元素，控制區(qū)域非常簡(jiǎn)潔。

中控屏的大小為10.1英寸，自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，搭載大家都很熟悉的DiLink操作系統(tǒng)，各項(xiàng)互聯(lián)功能都比較齊全，使用起來(lái)也沒有難度。擋把被巧妙地設(shè)計(jì)在了屏幕下方的按鍵區(qū)，第一次使用的話確實(shí)需要習(xí)慣一下，不過適應(yīng)以后還挺方便的，同時(shí)還提供有切換駕駛模式、快速開空調(diào)、調(diào)節(jié)音量等功能的按鍵。

動(dòng)力部分，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門為它打造的全新三合一電機(jī)，最大功率55kW，最大扭矩135N·m，續(xù)航有兩個(gè)版本，305km及405km，對(duì)應(yīng)的電池容量也不一樣，分別為30.08kWh和38.88kWh。

比亞迪驅(qū)逐艦07

比亞迪驅(qū)逐艦07定位B+級(jí)轎車，搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬(wàn)。

新車外觀基于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，使用了大量ocean-X概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉采用無(wú)邊界格柵搭配上造型狹長(zhǎng)犀利的LED大燈，組成馭風(fēng)斬浪前臉。

車身側(cè)面可以看到新車采用了長(zhǎng)車頭短車尾的設(shè)計(jì)，整體線條修長(zhǎng)，搭配上溜背式的D柱，運(yùn)動(dòng)感同樣在線。整車尺寸為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，配合橫貫左右的鍍鉻飾條營(yíng)造出具有科技感及精致感的視覺效果。

動(dòng)力部分，驅(qū)逐艦07搭載了DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，并提供1.5L/1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池的兩套動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)推出121km和200km兩種純電續(xù)航里程。

仰望U8

作為比亞迪高端品牌推出的首款量產(chǎn)車型，仰望U8定位百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越，搭載“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，提供四輪四電機(jī)，預(yù)售價(jià)109.8萬(wàn)元，9月交付豪華版。

仰望U8?前臉擁有巨大的“工”字型格柵，兩側(cè)同樣擁有點(diǎn)陣式LED光源，車身也會(huì)擁有電動(dòng)隱藏式門把手，車尾的造型非常硬朗，外掛式備胎位于正中央，車尾擁有“L”型和點(diǎn)陣式布局的LED光源，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。新車頂部搭載了激光雷達(dá)，以此來(lái)提供高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

尺寸方面，仰望U8長(zhǎng)寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內(nèi)會(huì)擁有出色的空間表現(xiàn)。多邊形輪拱集成激光雷達(dá)、攝像頭、側(cè)標(biāo)志燈等硬件，造型設(shè)計(jì)兼具實(shí)用性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，U8采用了星環(huán)座艙，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四輻平底式方向盤，硬派氣質(zhì)之外，科技感非常強(qiáng)。此外，全液晶儀表盤的尺寸和清晰度都有著不錯(cuò)表現(xiàn)，并且或?qū)⒉捎寐?lián)屏式設(shè)計(jì)，而且基于真實(shí)人體數(shù)據(jù)模型，選定37°最佳傾斜角度，時(shí)刻保證每位用戶都能以最方便的姿態(tài)操作屏幕，讓每一次操作都得心應(yīng)手。

23.6英寸儀表屏與副駕娛樂屏，從星河曲面屏后方貫穿而過，營(yíng)造出前所未有的一體化、無(wú)邊界的沉浸感。座艙后排搭載了兩塊12.8英寸懸浮屏，后排人員也能在旅途中怡然自得。同時(shí)，仰望U8支持五屏無(wú)邊界聯(lián)動(dòng)，將智能科技注入到越野體驗(yàn)之中，實(shí)時(shí)分享你的快樂。

座椅布局方面，車輛將采用2+2+3的7座布局形式，而且標(biāo)配智能隨動(dòng)座椅，可基于實(shí)時(shí)路況信息主動(dòng)調(diào)整座椅側(cè)翼，為腰、背部提供更強(qiáng)有力支撐，越野路況下也能穩(wěn)坐其中。同時(shí)，座椅采用頂級(jí)Nappa真皮打造。

動(dòng)力方面，新車搭載了“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，提供四輪四電機(jī)，車輛單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有著最快3秒級(jí)別的零百加速表現(xiàn)。此外，還配備有易四方刀片電池及非承載式車身。

仰望U8將首搭云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，具備高度+剛度+阻尼三項(xiàng)可同時(shí)自主調(diào)節(jié)、四輪高度獨(dú)立可調(diào)、露營(yíng)調(diào)平、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。仰望U8的懸架調(diào)節(jié)行程最大150mm，無(wú)涉水喉最大涉水深度可達(dá)1m。

同時(shí)，仰望全系車型搭載了顛覆性技術(shù)易四方，易四方是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，每個(gè)電機(jī)可以獨(dú)立控制單個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)單個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和后退，讓車輛具備超強(qiáng)的車身姿態(tài)調(diào)整能力。

從易四方技術(shù)平臺(tái)到云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，都充分彰顯了比亞迪的超強(qiáng)技術(shù)實(shí)力，而搭載這兩大核心技術(shù)的仰望U8，更是有望為用戶帶來(lái)前所未有的頂級(jí)越野駕乘體驗(yàn)，并重新定義高端越野的天花板。

北京奔馳EQE SUV

EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，同時(shí)也是北京奔馳最新引入的純電動(dòng)SUV車型。

造型方面，新車采用了EQ家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括前臉采用封閉式設(shè)計(jì)的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側(cè)面的線條十分舒緩，使得側(cè)面的整體圓潤(rùn)飽滿，也很具有時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，但MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏則需要選配，標(biāo)配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強(qiáng)的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設(shè)計(jì)，更便于儲(chǔ)物。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，北京奔馳EQE SUV?350將會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)來(lái)自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動(dòng)機(jī)功率分別為135和215千瓦。現(xiàn)場(chǎng)公布的CLTC續(xù)航里程超600km。

寶馬iX1

寶馬iX1采用了FAAR油電共享平臺(tái)架構(gòu)打造，該平臺(tái)是基于UKL發(fā)展而來(lái)的衍生的油電兼容平臺(tái)。

相比UKL，新平臺(tái)在輕量化、模塊化和電氣構(gòu)架上有顯著提升，并支持汽油、柴油、油電混動(dòng)并且兼容純電驅(qū)動(dòng)。

車身尺寸上，長(zhǎng)寬高均有增加，其中長(zhǎng)度增加43mm、達(dá)到4500mm，寬度增加23mm、達(dá)到1845mm，高度增加43mm、達(dá)到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.27cd。

外觀方面，iX1使用了封閉式前格柵，并在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙和后包圍等部位加入了標(biāo)識(shí)性的新能源藍(lán)色裝飾件。新車還將推出M運(yùn)動(dòng)套裝和x越野套裝。M運(yùn)動(dòng)套裝采用全黑色包圍，輪圈采用大尺寸密條輻設(shè)計(jì)，尾燈為熏黑3D立體式造型。x越野套裝則包含鍍鉻的格柵、窗線以及銀色下護(hù)板等。

車內(nèi)部分，中控部分由10.25英寸的全數(shù)字儀表盤和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統(tǒng)組成。操作系統(tǒng)系統(tǒng)裝載了最新的iDrive 8人機(jī)交互系統(tǒng)，大幅簡(jiǎn)化了物理按鍵，并支持語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。

全新純電動(dòng)iX1 xDrive30車型的具有ARB-X連續(xù)限滑差速技術(shù)，該技術(shù)源自于寶馬i3的ARB（Actuator contiguous wheel slip limitation）進(jìn)化為完全針對(duì)電動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的兩個(gè)電機(jī)可以通過特殊的扭矩控制系統(tǒng)來(lái)達(dá)到相互協(xié)作，這套系統(tǒng)可以與DSC和AWD等穩(wěn)定系統(tǒng)共同起到車輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機(jī)之間的動(dòng)力分配，即可增加牽引與脫困能力。此外新車的懸架系統(tǒng)經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，并且首次提供可選的自適應(yīng)M懸架，可將行駛高度降低15mm。

動(dòng)力部分前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

大眾ID.7 VIZZION

此次推出的大眾ID.7 VIZZION是ID.AERO的量產(chǎn)版，基于大眾純電MEB平臺(tái)打造，定位純電中型轎車，被看作是帕薩特車型的電動(dòng)繼任者。

新車已在CES 2023展上公布了偽裝外觀及內(nèi)飾，預(yù)計(jì)將在今年下半年上市并開啟交付，將在中國(guó)、歐洲和北美開啟銷售。

新車整體為轎跑車造型設(shè)計(jì)，配有溜背式造型，整體風(fēng)阻系數(shù)僅0.228Cd，可有效增加續(xù)航里程。

新車前臉預(yù)計(jì)會(huì)配備貫穿式燈組，中間位置將懸掛可發(fā)光LOGO，下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域配有通風(fēng)口。

側(cè)面同樣高度還原概念車，線條十分流暢，門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)；后備箱上部擁有小尾翼設(shè)計(jì)，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。

MEB平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于它可以為其提供更短的前后懸和長(zhǎng)至2.97米的軸距，車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為：4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，預(yù)計(jì)內(nèi)部空間會(huì)比 ID.4大很多，而略小于ID.6。

除了常規(guī)的三廂版轎車外，預(yù)計(jì)新車未來(lái)將根據(jù)市場(chǎng)需求，有望推出旅行版和GTX高性能版產(chǎn)品。

內(nèi)部方面，新車采用最新的HMI系統(tǒng)，中控屏的尺寸擴(kuò)大到15英寸，掛擋方式為懷擋設(shè)計(jì)。同時(shí)語(yǔ)音控制系統(tǒng)可通過“你好大眾”語(yǔ)音喚醒，進(jìn)而控制基本功能。

另外，新車還配備了AR HUD功能，具備智能導(dǎo)風(fēng)功能的全新空調(diào)系統(tǒng)可提供多種舒適功能。

大眾計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)停止生產(chǎn)Passat轎車，只保留Passat旅行版車型新車，大眾ID.7或?qū)⒊蔀榇蟊娕了_特的電動(dòng)繼任者。

深藍(lán)S7

S7是深藍(lán)旗下的第二款車型，定位于新能源中型SUV，新車也將擁有純電和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力，并將于2023年中旬上市。

我們可以看到，深藍(lán)S7延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的審美喜好，擁有細(xì)長(zhǎng)銳利的頭燈和封閉式前進(jìn)氣格柵，車身采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車尾采用了造型獨(dú)特的貫穿式LED光源。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，定位中型SUV。另外，根據(jù)車型配置不同，新車將提供19英寸或20英寸輪圈。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7延續(xù)了深藍(lán)SL03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化。相比于深藍(lán)SL03，深藍(lán)S7并未配備液晶儀表，中控屏下方的空調(diào)出風(fēng)口取代了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。無(wú)線手機(jī)充電模塊也由1個(gè)增加至2個(gè)。此外，前排座椅看上去也十分寬大、做工十分精細(xì)。

動(dòng)力上，深藍(lán)S7提供純電與增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力版本以供消費(fèi)者選擇。純電版最大功率分別為160kW和190kW，增程式混動(dòng)版中增程器為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率175kW。

吉利銀河L7

吉利銀河L7定位“家庭首選智能電混SUV”。新車采用了時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)和搭載更科技的智能座艙，并且將搭載插混系統(tǒng)。

造型方面，盡管是一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，但是銀河L7的封閉式前臉像極了純電動(dòng)車，其設(shè)計(jì)借鑒了中華正統(tǒng)美學(xué)理念，顯得比較大氣，并且擁有如雕塑般的立體感，而扁平的車頭姿態(tài)也更趨運(yùn)動(dòng)。車輛的LED日間行車燈被設(shè)計(jì)得很有力量感，就其外罩的整體輪廓而言，有一種飛檐斗拱的氣勢(shì)。前大燈為L(zhǎng)ED光源，并采用了遠(yuǎn)近光一體的形式。另?yè)?jù)廠家介紹，大燈前部的三角須狀區(qū)域還可實(shí)現(xiàn)漣漪光語(yǔ)的動(dòng)態(tài)效果。

銀河L7是一輛SUV車型，它的長(zhǎng)寬高為4700x1905x1685mm，軸距為2785mm，就車身尺寸而言處于緊湊型的級(jí)別。新車采用了一個(gè)很時(shí)尚的雙色車頂，隨著車窗下沿的不斷提升，銀河L7車尾顯然會(huì)有一個(gè)較高的視覺高度，這也讓整臺(tái)車有一種俯沖的姿態(tài)，整車造型也顯得比較年輕。尾燈采用了貫穿的式樣，兩側(cè)燈光勾勒出羽毛般的樣式，中間則為吉利的英文“GEELY”，夜間辨識(shí)度更高。

銀河L7的座艙造型維持了吉利在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的水準(zhǔn)，其主要材質(zhì)為皮質(zhì)、搪塑軟包及塑料。官方內(nèi)飾配色命名為天際白，此外還有玄玉黑、燈火棕兩種內(nèi)飾色彩搭配。在傳統(tǒng)的“T”字型布局下，這套內(nèi)飾卻擁有一個(gè)并不太對(duì)稱的設(shè)計(jì)。它的中控屏向駕駛座一側(cè)有一個(gè)很明顯的偏轉(zhuǎn)，而更有意思的地方在于，車輛前門內(nèi)板采用了不同的扶手設(shè)計(jì)，廠家稱這是為了更好地適應(yīng)主駕對(duì)于門板扶手高度的需求。

新車儀表臺(tái)擁有3塊獨(dú)立的液晶屏，分別為10.25英寸的液晶儀表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副駕娛樂屏。車機(jī)搭載全新的銀河N OS系統(tǒng)，配有目前比較主流的高通驍龍8155芯片，保證了車機(jī)的流暢程度。三塊屏幕支持互相交互，同時(shí)提供有智能的語(yǔ)音交互、車家互聯(lián)以及遠(yuǎn)程控制等。

銀河L7屬于智能電混系列車型，其搭載了一臺(tái)雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了44.26%，在已知的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中排名第一。變速箱則是由P1+P2雙電機(jī)組成的3擋DHT Pro智能電驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)彈射起步的功能，車輛的0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，在虧電狀態(tài)下，車輛的官方油耗數(shù)據(jù)為百公里5.23L。另外，車輛還擁有快、慢兩種充電方式。

新款路虎攬勝星脈

新款路虎攬勝星脈在2023上海車展正式亮相，并開啟預(yù)定，價(jià)格為56.8萬(wàn)元起。

造型方面，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的而設(shè)計(jì)，但針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如進(jìn)氣格柵的樣式，以及頭燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。車尾的調(diào)整集中在底部的護(hù)板區(qū)域，并且尾燈的內(nèi)構(gòu)同樣進(jìn)行了調(diào)整。

車輛內(nèi)部的變化比較明顯，現(xiàn)款車型的中控屏幕+空調(diào)控制屏幕的設(shè)計(jì)被一塊11.4英寸的懸浮式中控屏所取代，屏幕下方為木質(zhì)飾板，相比現(xiàn)款車型更加簡(jiǎn)化，而這也使得新車除方向盤外，并未設(shè)置任何按鍵。此外，車輛內(nèi)飾還增加了四種新顏色可選。

動(dòng)力方面，新車將提供多種動(dòng)力可選，其中P250車型搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；P340和P400搭載高低功率的3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；D200車型搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；D300車型搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這些車型均有48V輕混系統(tǒng)加持，除此之外，新車還將提供P400e插混版本，并且相比現(xiàn)款車型電池容量更大。所有車型均匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

全新雷克薩斯LM

全新雷克薩斯LM將會(huì)擁有雷克薩斯家族最新的外觀和設(shè)計(jì)理念，大概率會(huì)與全新豐田埃爾法基于相同平臺(tái)打造。

全新雷克薩斯LM的長(zhǎng)、寬、高和軸距可能約為5040毫米、1850毫米、1940毫米、3000毫米，車身尺寸與現(xiàn)款產(chǎn)品相似，從日常使用角度考慮，也確實(shí)沒有必要繼續(xù)增大了，這樣會(huì)更適合中國(guó)和日本等主銷國(guó)家的路況。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新雷克薩斯LM可能會(huì)僅推出混動(dòng)版車型，或許會(huì)包括搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng)的LM500h車型，以及搭載2.5升混動(dòng)系統(tǒng)的LM350h車型。

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責(zé)任編輯: 杜宇

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