易車原創(chuàng)由于2021成都車展剛剛在8月底開幕，月熱不少重磅車型選擇在車展期間上市，門上這也就讓9月上市的市新思域杭州同城外圍約炮外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）一二線城市上門真實可靠快速安排30分鐘到達新車暫時看起來沒那么多，但9月仍然有不少高關注度的車展車型將上市，比如全新本田思域、全新WEY瑪奇朵、本田小鵬P5等，領銜此外9月底天津國際車展將舉辦，月熱屆時也會有不少新車，門上也請隨時關注易車的市新思域第一時間新車報道。
奕炫MAX是車展東風風神目前定位最高的轎車產(chǎn)品，其設計語言與此前推出的全新奕炫完全不同。此前奕炫MAX已經(jīng)開啟預售，本田價格區(qū)間9.79-11.59萬元。領銜
造型方面，月熱奕炫MAX的前臉采用全新的點陣式中網(wǎng)設計，具有很強的視覺沖擊力。兩側車燈下方也是實打實的進氣口，搭配線條凌厲的前鏟設計可以很大程度降低車身的風阻系數(shù)。
奕炫MAX的尺寸接近中型車的水平，長寬高分別為4797/1870/1475mm，軸距為2770mm。車身側面雙腰線的設計看起來非常流暢，整體設計也更偏向溜背造型的轎跑車型。另外該車還提供了多輻17寸輪圈，并搭配主打舒適性的馬牌UC6系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/50 R17。
奕炫MAX的內(nèi)飾采用了非常簡潔的環(huán)抱式座艙，中控臺向駕駛員側傾斜，更符合人體工程學。車內(nèi)還采用了大量的軟性材質包裹，并且也使用了和車外飾條相同配色線條進行勾勒，增強了其內(nèi)飾的精致程度。
在配置上，奕炫MAX提供了諸多同級少見的功能，除了常見的全景天窗、L2輔助駕駛室系統(tǒng)和全液晶儀表盤之外，還有12向電動調(diào)節(jié)的主駕座椅，同時座椅通風、加熱和按摩也一應俱全。更有特色的是智能觸控空調(diào)面板，有多種出風模式以滿足不同乘客的需求。車內(nèi)還配備了來自丹麥Jamo的9揚聲器音箱組合和FACE ID等特色配置。
動力方面，奕炫MAX提供燃油版與混動版可選。其中燃油版搭載代號為C15TDR的高功率版1.5T發(fā)動機，最大功率150kW，最大扭矩320N·m。
混動車型的杭州同城外圍約炮外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）一二線城市上門真實可靠快速安排30分鐘到達發(fā)動機最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，匹配東風風神自主研發(fā)的HD120雙電機電驅動總成，驅動電動機峰值功率為130kW，峰值扭矩為300N·m，系統(tǒng)可以輸出170kW的綜合功率。
另外奕炫MAX的兩種動力版本都搭載了格特拉克的7速雙離合變速箱。從日前我們對奕炫MAX混動版的測試來看，它的0-100km/h加速時間僅為7.37秒，制動距離為35.9米，這個成績在同級別車型中可以說相當出色了。
第二代長安CS55PLUS采用了全新的造型及內(nèi)飾設計風格，并搭載藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機。此前官方公布的預售價格為10.69-12.19萬元。
新車采用了新科技智慧美學全新設計語言，前臉造型更加犀利。中網(wǎng)使用了點陣式鍍鉻格柵，以及更夸張動感的包圍造型，車型更加年輕化。獨特的車身配色，也更加個性化。車身長寬高為4515/1865/1680mm，軸距2656mm，較現(xiàn)款車型增加6mm。
車尾造型與現(xiàn)款在售車型相比更加豐滿，尾燈造型更加立體，取消了之前的貫穿式裝飾條。車尾擾流板造型時尚，中央位置的高位制動燈具有賽車風格。
內(nèi)飾方面，第二代長安CS55PLUS采用了全新的內(nèi)飾設計。平底方向盤、獨特的儀表盤布局以及隱藏式空調(diào)出風口，看上去有長安UNI-K的感覺。新車型的內(nèi)飾視覺感受更簡潔，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏增強了科技感。
除整體布局外，變化最大的還屬擋桿區(qū)域。新車型采用了電子擋桿設計，下方為駕駛模式轉換旋鈕。新車型也配備手機無線充電、手機遠程控制、人臉識別、手勢操控等功能。
動力方面，新車搭載藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。功率較上一代提升了6kW。傳動方面，匹配了藍鯨7速濕式雙離合變速箱。
別克威朗?Pro及威朗在前后包圍等處進行了較多的設計改動，動力方面，車輛將提供1.3T和1.5T兩款動力配備可供選擇。新車此前正式已經(jīng)開啟預售。
造型方面，威朗Pro的車頭繼承了別克家族外觀設計，寬大的中網(wǎng)格柵較現(xiàn)款車型更為寬大，并且飛翼式的設計依然得到了延續(xù)，使整個車頭在視覺上擁有更大的寬度。發(fā)動機蓋上數(shù)條棱線使得車頭更有力量感。
尾的設計相比車頭要來得簡潔一些，設計師通過簡單的線條及形面關系營造出一種與該級別車型相符的氣質。上翹的鴨尾造型也讓整車的動感從車頭延續(xù)至車尾。尾燈也采用了展翼式的LED設計，點亮后與前大燈形成呼應。
相比于威朗Pro，威朗Pro GS則更顯運動，不僅有著藍色專屬車身色，還配備了一系列運動套件，包括專屬前后包圍，細節(jié)之處也進行了黑化處理。
來到內(nèi)飾部分，威朗Pro及威朗Pro GS車內(nèi)配備了雙10.25英寸連屏，中央觸控液晶屏內(nèi)嵌了別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技系統(tǒng)，支持高德導航、OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife智能手機映射、OnStar安吉星全時在線助理等功能。
動力部分，新車搭載第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動機，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m。傳動部分，匹配CVT變速箱，官方公布的百公里加速時間為7.7秒。
小鵬P5是小鵬汽車的第三款車型，將于10月底開啟交付。此前，小鵬P5已經(jīng)開啟預售，共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款細分車型，補貼后預售價為16-23萬元。
外觀方面，小鵬P5在外觀上基本延續(xù)了此前P7的設計風格，車身線條圓潤、流暢，車頭部分貫穿式LED燈帶得以保留，兩側與大燈組融為一體。
在小鵬P5前包圍兩側三角區(qū)域，有兩顆激光雷達，可以實現(xiàn)高精度測距，且不受環(huán)境光的影響，對于空間的分辨率更高，進而增強城區(qū)駕駛時對于像加塞、鬼探頭等突發(fā)情況的應對能力，保證駕駛安全。
小鵬P5車身長度4808mm，軸距2768mm，側面線條簡潔，隱藏式的門把手能夠降低風阻，輪胎是米其林的浩悅系列產(chǎn)品，主打舒適性，規(guī)格為215/50 R18。
車尾依舊是家族標志性的貫穿式尾燈，車尾整體造型簡介，與前臉做到了前后呼應，此外加入了外部后備廂開啟按鈕。
內(nèi)飾方面，小鵬P5將搭載15.6英寸的中控屏幕，與全液晶儀表組成的雙屏設計提升了科技感，匹配驍龍SA8155P芯片，整體的運算能力提升了3倍，為它海量的信息處理、人機交互系統(tǒng)、OTA升級提供了基礎，此外該車支持影院模式和睡眠模式。
輔助駕駛方面，小鵬P5最大的亮點是配備了XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)城市（NGP）自主導航駕駛，此前在P7上的NGP適用范圍是高速和快速路，到了P5上可以擴展至城市道路，車輛可以根據(jù)導航自主行駛，其中包含了城市路況超車、定制化跟車、限速自動調(diào)節(jié)和環(huán)島通行等，進一步解放駕駛員的雙手，提升安全性。
新車推出了三種續(xù)航版本車型，NEDC續(xù)航里程分別為460km、550km和600km，電池組容量分別為55.9kWh、66.2kWh和71.4kWh。
庫斯途是北京現(xiàn)代首款MPV車型，新車采用了現(xiàn)代的家族式設計風格，其將與別克GL8以及本田奧德賽、艾力紳等合資品牌MPV直接競爭。
新車造型是標準的MPV輪廓，后門采用側滑門的設計，車頭部分多菱形塊狀組合成的格柵看上去很有層次感，并且采用了現(xiàn)代家族式的設計風格。車尾則采用了當下流行的額貫穿式尾燈設計，并且尾燈造型也與品牌的其他車型保持了近似的設計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。
新車的內(nèi)飾將采用簡潔的設計風格，并配以銀色飾條進行點綴，同時車輛還配備了10.4英寸豎式中控屏幕，并且與中央控制區(qū)融為一體，此外，車輛還采用了四輻式的方向盤設計。
車輛的第二排座椅可多角度電動折疊。90°放置時可為乘客提供良好上下車便利性；110°放置的同時，配合可支撐iPAD/手機的小桌板，滿足車內(nèi)娛樂功能；135°放置可為乘員提供舒適的睡眠角度。
動力部分，新車將提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率125kW，2.0T發(fā)動機預計與勝達車型調(diào)校相同，發(fā)動機最大功率為176.5kW，最大扭矩為353N·m，兩款發(fā)動機均匹配的是8速自動變速箱。
本田全新思域在造型方面有明顯變化，車輛內(nèi)飾設計也變的更為簡潔。動力方面，新車將搭載1.5T發(fā)動機。
外觀設計方面，全新思域相比現(xiàn)款車型有明顯變化，整體造型更加扁平化，進一步突出運動屬性，格柵面積呈細長條化，且與車燈相連，視覺橫向效果更寬，根據(jù)此前消息，該車將會提供至少兩種不同的風格的車身裝飾，車身尺寸方面，從申報信息來看，新車的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距2735mm。
內(nèi)飾設計方面，我們首次清晰的看到了全新本田思域量產(chǎn)車的內(nèi)飾設計，擁有全液晶儀表盤和大尺寸中央觸控屏，采用了本田最新的極簡風格設計理念，擁有12揚聲器BOSE高級音響系統(tǒng)。
動力方面，新車將1.5T渦輪增壓發(fā)動機（國內(nèi)申報信息），分為高低功率版本，傳動系統(tǒng)方面或將全系匹配CVT變速箱，從申報信息看，車輛的油耗水平為5.9L/100km。
北京U5 PLUS和北京U5相比更加年輕化與運動化，動力方面，新車將搭載1.5L高低功率發(fā)動機和1.5T發(fā)動機。此前新車已經(jīng)開啟預訂，預售區(qū)間為7-11萬元。
設計上，北京U5 PLUS和北京U5還是有明顯的區(qū)別的，尤其前臉的設計，北京U5 PLUS更加年輕化，運動化，視覺上整體的表現(xiàn)要比北京U5更讓年輕消費者喜歡。
六邊形大嘴尺寸很大，而且內(nèi)部采用黑色網(wǎng)狀設計，視覺上給人的沖擊力還是很強的；前大燈的設計很犀利，遠近光LED大燈配合三個獨立菱形的轉向燈視覺上沖擊力不錯，再加上貫穿左右的鍍鉻裝飾條，整體提升了前臉的精致感。
北京U5 PLUS車尾的變化還是很明顯的，首先新車采用一體貫穿式LED后尾燈并且擁有流水轉向燈效果，視覺效果非常不錯；其次是整個車尾的線條更復雜，可以進一步提升新車尾部的年輕感和運動感。
相比外觀，北京U5 PLUS的內(nèi)飾有了更全面的升級，完全脫離了以前又老又呆板的設計風格，反而全新的設計讓整個內(nèi)飾的科技感、品質感都得到完美的提升。
北京U5 PLUS采用7英寸中控屏+12.3寸高清儀表盤的雙聯(lián)屏設計，搭載全新博泰手機互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)安卓手機內(nèi)應用投屏，并可通過手機互聯(lián)，提供豐富的語音控制功能，實現(xiàn)車窗、天窗、空調(diào)、導航、媒體播放等控制。
同時，北京U5 PLUS還可以通過智惠管家APP可一鍵遠程控車，實現(xiàn)遠程啟動空調(diào)、車輛、解閉鎖等功能，隨時隨地查看車輛狀態(tài)和位置信息，帶來充滿智慧的出行體驗。
動力方面，北京U5 PLUS延續(xù)現(xiàn)款車型的動力總成，提供1.5L高低功率發(fā)動機和1.5T發(fā)動機兩種動力，其中1.5L低功率發(fā)動機最大功率105馬力，最大扭矩134牛·米，匹配CVT變速箱；而1.5L高功率發(fā)動機最大功率116馬力，最大扭矩148牛·米，匹配5擋手動變速箱。
歐尚X7 PLUS相比現(xiàn)款歐尚X7有了諸多升級，此前新車已經(jīng)公布了7.99-13.59萬元的預售價，并將共推出9款車型。
作為家族目前的PLUS旗艦車型，歐尚X7 PLUS?采用了全新的外觀造型，官方稱之為“新自然美學設計”設計語言。中網(wǎng)內(nèi)部菱形造型看上去非常犀利，新車還配備了分體式大燈，整體層次分明。
新車定位緊湊型SUV，采用大五座布局。相比長安歐尚X7，車身尺寸得到進一步提升。長安歐尚X7 PLUS的長寬高分別為4730mm*1870mm*1720mm，軸距為2786mm。
歐尚X7 PLUS的車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，尾燈內(nèi)部采用了類似“Y”字型的造型，在下方還設計了雙邊共兩出排氣和擾流板裝飾，提升整車的運動屬性。
內(nèi)飾方面，歐尚X7 PLUS采用了全新的設計。通過多種材質拼接的設計，以及橙色縫線的點綴，讓內(nèi)飾整體更精致，運動氣息更強。10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸中控大屏的組合也為車內(nèi)帶來了更強的科技感。
歐尚X7 PLUS搭載了歐尚家族目前最強的OnStyle3.0 智控車機系統(tǒng)，采用8核芯片以及4顆魚眼攝像頭等硬件設備。并且擁有人臉識別、無麥車載KTV、保鏢模式（停車碰撞自動錄像）、透明底盤、千里眼（手機遠程視頻）、Baby in car兒童關愛模式、APA5.0 一鍵泊車系統(tǒng)等豐富的功能。
動力部分也是新車很大的亮點，歐尚X7 PLUS搭載了長安家族目前最強的1.5T發(fā)動機——藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，最大功率達到138kW，峰值扭矩300N·m，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱。
這臺藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機，采用了電磁式渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管、“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，以及350bar缸內(nèi)直噴壓力等黑科技。進過了這些技術的加持，發(fā)動機在1500rpm時就能爆發(fā)出300N·m的最大扭矩。
國產(chǎn)全新高爾夫GTI搭載了第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s。新車此前已經(jīng)正式開啟預售，預售價23.18萬元，
前臉部分，GTI車型延續(xù)了普通版車型設計的下探式發(fā)動機艙蓋，扁平前沖的車頭更加銳利，上格柵變?yōu)殚]合樣式，紅黑元素的飾條作為高爾夫GTI的傳統(tǒng)設計變得更加纖細。扁平前沖的車頭、全新的燈光組造型，以及小尺寸紅黑裝飾條結合相得益彰，讓車頭上更多了一絲精致。
新款GTI車型繼續(xù)傳承經(jīng)典的蘇格蘭格子布座椅，并且采用了一體化靠背運動型座椅，讓運動性能更加突出。同時，布藝座椅避免溫度尷尬的同時支持座椅加熱和12向電動調(diào)節(jié)，讓人更舒適、安心的駕駛。
動力總成方面，?新車搭載了第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s，百公里綜合油耗6.7L。傳動部分，匹配代號DQ381的7速濕式雙離合。
雪鐵龍在凡爾賽C5 X的外觀設計大膽且創(chuàng)新，廠家融合了轎跑的優(yōu)雅、旅行車的實用性、以及SUV的通過性，雪鐵龍稱其為重新定義B級車。車輛目前已開啟預售，預售價格區(qū)間為14.37-18.67萬元。
雪鐵龍凡爾賽C5 X以CXperience概念車為設計靈感，“X”型LED日間行車燈猶如穿越時空的光影流線，帶來極強的前衛(wèi)科技感，同時又與“X”型全LED尾燈遙相呼應，盡顯車尾的流線形和速度感。此外，凡爾賽C5 X還標配了自動點亮前大燈+自我大燈伴我回家功能。而主動開閉式進氣格柵、19英寸雙色主動進氣鋁輪輞等元素，也進一步凸顯凡爾賽C5 X的高級感和優(yōu)雅動感。從車頭一貫而來的飛梭流線在車尾匯聚成懸浮式雙尾翼，極具運動風格又降低了風阻系數(shù)。
凡爾賽C5 X全系標配PHC自適應液壓穩(wěn)定技術和MCS大師級底盤調(diào)校。同時，凡爾賽C5 X還全系標配全新E-toggle電子換擋和智能電子手剎，操作更便捷支持“經(jīng)濟”、“標準”、“運動”三種駕駛模式。凡爾賽C5 X擁有545L-1640L掀背式超大后備箱、360°環(huán)繞式車身玻璃、外飄式奢享全景大天窗、雙區(qū)自動空調(diào)等舒適配置。
據(jù)了解，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X還將采用綠色環(huán)保內(nèi)飾：內(nèi)飾隔音墊材料不使用任何回收棉；TPO真空吸塑表皮，氣味和VOC超低且無毒；內(nèi)飾粘接采用環(huán)保的水性膠和熱熔膠，不含有機溶劑（無苯、醛、酮等有害物質）；采用水性可噴涂阻尼材料LASD，不含多環(huán)芳烴等有害物質。
動力方面，凡爾賽C5 X將會搭載最新的1.6T渦輪增壓全鋁發(fā)動機（360THP渦輪增壓發(fā)動機升級版），其最大功率提升到129千瓦，峰值扭矩為250牛·米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是愛信8速手自一體變速箱。油耗方面，官方數(shù)據(jù)顯示新車百公里綜合油耗為5.8L。據(jù)悉，新車未來還將提供插電式混動版本。
瑪奇朵是WEY品牌的全新緊湊型SUV，新車已于上海車展亮相。車輛基于檸檬平臺打造而來，搭載長城最新DHT混動技術，未來還將提供搭載1.5L插電混動系統(tǒng)的車型。
外觀方面，瑪奇朵整體延續(xù)摩卡的設計風格，六邊形格柵棱角凌厲，內(nèi)部采用交錯的網(wǎng)格設計，提升了視覺上的精致感，其將配備主動進氣格柵，提升進氣表現(xiàn)。
側面方面，懸浮式后外視鏡、前排無鑰匙進入，隱藏式B柱、C柱，以及車窗鍍鉻裝飾條的應用，整體提升了側面的層次感和時尚感，輪轂將提供4種造型樣式，2種尺寸。車尾部分的設計并不陌生，典型的WEY品牌家族式風格，采用采用隱藏式尾排設計。
內(nèi)飾方面，瑪奇朵的內(nèi)部整體比較簡潔、14.6英寸的中控大屏與全液晶儀表盤提升了科技屬性，此外HUD抬頭顯示、無線充電、雙輔式多功能方向盤、一鍵啟動、自動雙區(qū)獨立空調(diào)、電子水晶擋把、電子手剎、內(nèi)置行車記錄儀、360度環(huán)車影像、車內(nèi)安全監(jiān)測等等也將配備。
動力方面，新車采用的混合動力總成的內(nèi)燃機部分由蜂巢動力研發(fā)，1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。同時，瑪奇朵共有4種駕駛模式3種能量回收標準，分別是純電模式，串聯(lián)模式、并聯(lián)模式和動能回收四種。
責任編輯: 杜宇