Vision FK/新燃料電池系統(tǒng)等 現(xiàn)代汽車集團氫能最新成果發(fā)布
易車訊 ?9月7日，新燃現(xiàn)代在現(xiàn)代汽車集團舉辦的料電氫之日“Hydrogen Wave”全球線上發(fā)布會上，現(xiàn)代汽車展示了其在氫能領(lǐng)域的池系成果上海模特包夜（微信181-8279-1445）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達(dá)最新成果，包括全新氫燃料電池車Vision FK，汽車氫第三代氫燃料電池系統(tǒng)，集團trailer drone集裝箱運輸概念車等，最新并以氫能愿景2040闡釋現(xiàn)代汽車集團面向未來氫能社會的發(fā)布愿景與目標(biāo)。據(jù)了解，新燃現(xiàn)代現(xiàn)代汽車集團目標(biāo)是料電在2028年率先成為全球首個旗下所有商用車型均搭載氫燃料電池系統(tǒng)的汽車制造商。
此次現(xiàn)代全新氫燃料電池車公布名稱為Vision FK，池系成果從現(xiàn)場來看，汽車氫同此前一樣該車仍覆蓋著厚重的集團上海模特包夜（微信181-8279-1445）提供一二線城市可以真實可靠快速安排30分鐘到達(dá)偽裝，但從流線型的最新設(shè)計，溜背的發(fā)布造型、車窗線的新燃現(xiàn)代走向以及大尺寸，低扁平比的輪胎來看，該車都更偏向于運動屬性，該車將是一臺兩門版車型。
作為全球首款將氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換器與一個高功率、后輪驅(qū)動的插電式PE動力系統(tǒng)組合在一起的氫燃料電池車，Vision FK最大輸出功率超過500kW，0~100km/h加速時間不到4秒，20分鐘可充滿氫氣，最大續(xù)航里程超過600km。
現(xiàn)代展示了第三代氫燃料電池系統(tǒng)，將于2023年投入使用，分為100kW和200kW兩個版本，100kW版本相比上一代氫燃料電池系統(tǒng)體積將減少30%，從根本上改善車輛的產(chǎn)品布置，其中200kW將用于商用車，在體積與上一代基本相同的情況下，輸出功率增加一倍，每臺卡車搭載兩套，可輸出最大功率350kW，第三代系統(tǒng)目前仍處于原型階段。
現(xiàn)代汽車集團還亮相了一種全新的能量模塊系統(tǒng)。該能量模塊系統(tǒng)可通過堆疊100kW單元模塊形成500kW級或1MW（兆瓦）級等系列化功率輸出系統(tǒng)，已用于未來兆瓦級發(fā)電系統(tǒng)，發(fā)電系統(tǒng)可實現(xiàn)各種功率輸出，未來增加了模塊化屬性，將系統(tǒng)單體以積木形式組合，產(chǎn)生更大容量的輸出，不止適用于汽車領(lǐng)域，大型船舶或IT公司的應(yīng)急電源系統(tǒng)也可以。同時，發(fā)布會中還展示了一種“全平型”氫燃料電池系統(tǒng)，其整體高度降低至25cm，可用于個性化定制車型PBV、MPV車型、客車和有軌電車等多種交通設(shè)備。
此外，現(xiàn)代還將推出trailer drones集裝箱運輸概念車，該車集成燃料電池系統(tǒng)，將燃料電池機器人e-Bogie等實現(xiàn)組合，與傳統(tǒng)汽車相比，e-Bogie更像是一個轉(zhuǎn)向機器人，作為多功能智能無人運輸平臺，實現(xiàn)多種商業(yè)應(yīng)用。
集裝箱會受到尺寸和移動所需空間限制，當(dāng)兩個e-Bogie作為雙轉(zhuǎn)向架被布置于集裝箱下方時，有利于最大程度減少轉(zhuǎn)彎半徑，可以實現(xiàn)極其靈活的轉(zhuǎn)彎角度，完全獨立的四輪轉(zhuǎn)向，”集群模式“提升物流運輸效率，允許單個或多個組合使用，就像行駛的火車，除了商用運輸，還可實現(xiàn)諸如救援、建筑等更多場景的使用。
在商用車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車已開始量產(chǎn)全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell的改進升級版車型，并正在開發(fā)基于此打造的牽引車，計劃于2023年發(fā)布?，F(xiàn)代汽車方面表示，基于氫能在商用領(lǐng)域的廣泛前景，同時氫能長里程、清潔的屬性與商用十分適用，現(xiàn)代目前已經(jīng)不在在傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域開發(fā)新技術(shù)、新車型，未來所有的商用車都將是氫燃料電池以及純電車型，當(dāng)然這需要時間，也得從市場情況考慮。
此外面對2030年全球商用車預(yù)計達(dá)到700萬輛的龐大市場需求，現(xiàn)代汽車計劃開發(fā)5~7米車長的氫燃料電池個性定制化車型（Purpose Built Vehicle，PBV）。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車集團將通過在商用車領(lǐng)域充分應(yīng)用自動駕駛和機器人技術(shù)來不斷拓展在商用車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力。
救援無人車是一種使用氫燃料電池的新型概念車，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動駕駛，用于消防和救援作業(yè)，擁有獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向和“蟹式”行駛 ，并且可以通過安裝在車輛外部的無人機傳輸?shù)膱D像執(zhí)行任務(wù)，單次充滿氫氣續(xù)航里程可達(dá)450~500km。
移動型加氫站是配備氫燃料電池車加氫設(shè)備的重型車輛，這款移動型加氫站一次可為多達(dá)25輛Nexo的氫燃料電池系統(tǒng)進行充氫，為加氫站數(shù)量受限或加氫站正在維修的地區(qū)提供便利的充氫體驗。
應(yīng)急救援車可為處于偏遠(yuǎn)崎嶇地區(qū)的車輛提供充電救援，可同時進行單相220V和三相380V供電。
根據(jù)此前消息，所有最新亮相的氫燃料電池概念車、前瞻技術(shù)和先進產(chǎn)品將進行實物展示，中國將作為韓國本土展覽后的海外首站進行實物展示，現(xiàn)代汽車集團最新的氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品，將在11月初登陸2021中國國際進口博覽會。
責(zé)任編輯: 王憶斐