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易車訊?在今日開幕的廣州2022廣州車展上，新款特斯拉Model X Plaid正式亮相。車展官方表示新車將于2023年1月6日上市發售，新款杭州包養外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達并于2023年上半年開啟交付。拉M亮相據悉，將于新款Model X Plaid針對造型及內飾進行了升級，月日搭載三電機系統擁有強悍的上市加速性能，0-100km/h加速時間僅2.6秒。廣州

新款Model X Plaid在延續現款車型造型設計的車展同時，針對在細節處進行了調整，新款像是拉M亮相前唇進氣口尺寸加大配上更加兇狠的前保險杠，導流裝置也進行了更新升級，將于更加凸顯兇悍的月日性能實力。而經過一系列優化后，上市新款Model X Plaid的廣州風阻系數僅為0.24Cd。

而在Plaid車型上，前擋風上方為Autopilot設置了更多更大開口和更長更粗的杭州包養外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信181-8279-1445）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達加熱絲，可以盡快蒸發攝像頭附近的雨水和積雪，并且為攝像頭提供更大面積的清晰視覺取景。

來到車側，新款Model X Plaid同樣針對造型細節進行了一系列優化，包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質，黑色的風格更能凸顯整體的運動屬性。不過，即便大量細節采用了熏黑設計，但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設計。

車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設計，整體還是和細節的黑化保持了一致，但采用類似啞光磨砂的設置，即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調。輪胎方面，新車配置了265/35 R22和285/35 R22的馬牌SC6輪胎。

而車尾部分，也是進行了小細節的調整，整體沒有對先去的設計進行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯的運動，新款Model X?Plaid以SUV的身份使用了磨砂材質。

內飾方面，在此次改款中全面升級，全新內飾設計語言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進行了布局調整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內空間容積也變大了。同時，車內空調通風口也進行了隱藏式設計，可以智能調節氣流循環方式，并且標配三區溫度控制、前排座椅通風和 HEPA 高效空氣過濾器等。

Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑，由于沒有遮擋，駕駛視野更開闊。不過對于相比傳統樣式的方向盤，在完成大幅度的轉向或者掉頭動作，在Yoke 方向盤上只有3、9點放心才能穩定握持，在日常使用上是需要做出適應的。

Yoke方向盤取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上，而Plaid所有燈光操作都需要通過方向盤按鈕完成，如同蘋果設備上可以通過不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來啟用不同的功能，例如按壓力度不同會啟用近光/遠光，或是轉向燈開啟的長/短。

同時，第三代Autopilot功能的開啟按鍵也設置在了方向盤右側，那就是點擊方向盤右側的按鈕，甚至這次激進到，如果你不想雙擊開啟，，由于Plaid車型設置有AI自動換擋功能，可以通過Autopilot傳感器對于對檔位進行自主判斷，而不想用AI的時候，還可以用觸摸屏滑動掛檔。

中控臺下方設計了儲物格和手機無線充電面板，并標配了多個USB-C快充接口，充分滿足車內乘客的用電需求。同時，所有的Plaid都已經預置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態下隱藏在雙閃開關兩旁，如需使用點擊一次則會點亮，再次點擊則會確定檔位切換。

特斯拉內飾取消了紛繁復雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達到了17英寸，作為主要的設計部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應時間也更短，更方便快捷地完成系統和車輛功能的設置。

中央扶手箱后部還配備有一個顯示屏，可以讓后排乘員對車輛溫度等進行控制，同時也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗與娛樂感受上了一個新臺階。

除了內部的大部分相同之處，新款Model X?Plaid相比于Model S?Plaid車型，還標配超大全景擋風玻璃，讓內部空間寬敞明亮。同時，前排車門可以遙控開啟和關閉，鷹翼門的獨特開啟方式使后排乘客能夠輕松入座。

作為SUV車型的新款Model X?Plaid還提供六座和七座座椅配置可供選擇，體驗者中短途正常乘坐問題不大，同時座椅中部還設置了水杯架，方便三排乘客的使用。

而且最大儲物空間2,614升，還標配車尾行李架，車尾還可懸掛大件裝備，牽引能力高達 2,300 千克，可更好地滿足SUV用戶人群的使用需要。

動力部分，新款Model X Plaid搭載三電機系統，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時間僅2.6秒，同樣四分之一英里也僅需9.9秒即可完成，續航里程536公里。持續性輸出超過1,000馬力功率的三電機全輪驅動系統，同樣也配備特斯拉革命性的熱泵系統，這可以保障Plaid車型長時間以峰值功率運行。

而Plaid車型的電機轉子用碳纖維包裹，與之前的電機相比，這樣的技術創新有助于維持更高的功率曲線，在碳纖維轉子保護套的幫助下，全新的電機實現了超高的效率和性能，以及極高的功率重量比；最高可達2萬RPM的轉速，使得在單一齒輪比情況下，能夠將2噸重的車輛在2秒內加速至60英里/小時。此外，由于碳的熱力系數不同和超高的強度，對電機起到了很好的隔熱和保護作用。

laid的懸架相關參數和設置相比普通車型必須做出了質變的調整，用戶可以通過大屏看到并調整空氣懸架的壓力、高度、回彈等細節。底盤方面，而優化升級的五連桿后懸掛，實現了更好懸掛設計結構效果，可以實現更好的車輛支撐。搭配主動式空氣懸掛，加入更多可調選項，可以實現更細膩，更舒適的表現。而Plaid憑借獨特的雙后電機設計，可以實現對兩側車輪的精準動力輸出控制，憑借數字牽引力控制系統，實現“主動式”限滑差速器的效果，讓車輛具備更加強大的操控表現。

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責任編輯: 秦慶寶