上海車展奔馳之夜：邁巴赫EQS SUV/國產EQE SUV發布
易車訊在上海車展開幕前夕舉行的上海奔馳之夜活動上。梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV全球首發，車展產一同亮相的奔馳布深圳外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信189-4469-7302）一二線城市外圍預約外圍上門外圍女，不收任何定金90分鐘內快速到達包括了北京奔馳EQE SUV、奔馳EQG概念車及梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+。邁巴
梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV
梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV運用了鍍鉻裝飾和品牌標志作為設計元素。上海車頭封閉式格柵鑲嵌了垂直的車展產鍍鉻飾條，車頭的奔馳布測距雷達首次完全隱藏在了格柵之后。保險杠兩側的邁巴進氣口蓋板也精心雕刻上了邁巴赫的M標志。標準配備的上海數字大燈會通過燈光秀來迎接和告別車主，夜晚打開任意一扇車門，車展產邁巴赫圖案則會投射在地面上。奔馳布
從側面看，邁巴大量的上海鍍鉻線條從A柱一直流向D柱，勾勒出略有下降且圓滑的車展產車頂。B柱的奔馳布大面積鍍鉻裝飾更是代表了尊貴。尾部，深圳外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信189-4469-7302）一二線城市外圍預約外圍上門外圍女，不收任何定金90分鐘內快速到達螺旋樣式的連續燈帶在亮起時展現了動畫效果。同樣用大量的鍍鉻裝飾點綴了后裙板和后備箱蓋板。為了體現它的尊貴和不凡，雙色油漆由手工噴涂，并有5種顏色可以選擇。
來到內飾部分，MBUX Hyperscreen的三聯屏上都有邁巴赫特定的啟動動畫與音效配合。三個顯示器的功能內容和操作結構與EQS SUV相近。每位后排乘客有11.6英寸的顯示屏，它能廣泛提供信息娛樂與舒適控制，它甚至可以更改導航目的地。標準設備還包括可以拆卸使用的平板電腦。通過車內攝像頭，系統可以通過身體和手部動作識別乘客的操作，并執行響應功能，如打開閱讀燈等。
后排專屬的VIP休息室，邁巴赫把它起名為“繭”。這就好似一個封閉、舒適、盡享的房間。標準的行政座椅配備了通風、按摩和肩頸加熱功能。右后方的座位還具有斜躺位置，此時額外的腿托會升起，并提供按摩功能。在兩名后排乘客間，有一個巨大的木質裝飾儲物箱。這里可以存放水杯、香檳杯以及隱藏的折疊小桌和冰箱。
夜晚車內的燈光是另一個感官體驗。C柱上集成了帶有邁巴赫logo的氣氛燈，車頂上的投影燈把邁巴赫logo印在地板上。車內照明可根據時間自動進入工作或休閑模式。為了達到頂尖的視覺效果，全車運用了253個可單獨控制的LED以及64種顏色的氣氛照明。這里還包括了Rose Gold White 和 Amethyst Glow 的邁巴赫專屬配色方案。
在行駛舒適性方面，空氣懸掛擁有特調的邁巴赫模式，它能提供奔馳車系中最舒適的“懸浮”質感，它取代了其他車型中的舒適模式。作為SUV，空氣懸掛可以將車身提升35毫米提高通過性。標配的后橋轉向系統可提供4.5度的轉向角，而后期付費可提升至10度。這可將轉彎直徑由11.9米所短到11米，這只是緊湊級轎車的水平。行駛功率方面680的車型的最大功率為484 kW,950 NM，百公里加速時間4.4秒，續航里程約600公里。
北京奔馳EQE SUV
EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，采用了EQ家族的設計語言，包括前臉采用封閉式設計的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側面的線條十分舒緩，使得側面的整體圓潤飽滿，也很具有時尚感。
內飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內飾設計理念，但MBUX Hyperscreen超聯屏則需要選配，標配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設計，更便于儲物。
動力系統方面，北京奔馳EQE SUV?350將會搭載雙電機四驅動力系統，電動機來自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動機功率分別為135和215千瓦。現場公布的CLTC續航里程超600km。
奔馳EQG概念車
奔馳EQG概念車基于奔馳G級打造，搭載四電機驅動系統，具有強大的越野攀爬能力。
奔馳EQG概念車看起來擁有與G級相似的方盒子造型，并會融入EQG概念車的設計，引入更加炫目的LED光源，看起來更具時尚感。
動力系統方面，奔馳EQG概念車將采用四電機驅動系統，將會帶來更加強大的動力表現和越野攀爬能力，還能提供坦克掉頭等專屬的行駛能力，預計會搭載100千瓦時電池組，可能還會提供最新的硅陽極電池。
梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+
梅賽德斯-AMG 純電EQE 53 4MATIC+與普通版EQE車型相比變化不大，特別是純電車型也不需要安裝夸張的四出排氣等，所以主要在細節上進行調整。新車依舊采用了全封閉式的進氣格柵，但圖案有所不同，并配備了AMG徽章，此外，車輛的保險杠造型等細節方面也有了更為運動化的改變。
車輛還配備了帶自適應阻尼的AMG Ride Control+空氣懸架。并且兩款車型均標配后輪轉向系統，它可以使后輪最多轉動3.6度，以提高在60公里/小時以上的操控。而在較低的速度下，前輪和后輪可以反向轉動，以提高靈活性。
內飾方面，新車基本延續了EQE的造型設計，但配備了平底式方向盤、運動型踏板、AMG腳墊和大量AMG標志。此外，用戶還可選裝MBUX Hyperscreen，它由三個獨立的顯示屏組成，可進一步提升車輛豪華感。
動力方面，AMG EQE 53 4MATIC+的最大功率更是達到了460千瓦，最大扭矩950牛·米，0-100公里/小時加速時間為3.5秒，最高時速為220公里/小時。用戶還可為AMG EQE 53 4MATIC+選裝AMG Dynamic Plus套件來進一步提升性能，該套件將最大功率提升至505千瓦，最大扭矩為1000牛·米。0-100公里/小時加速時間縮短至3.3秒，最高時速可達240公里/小時。
新車還配備了AMG專用電動機，允許駕駛者進行重復加速操作，并配有AMG特有的冷卻元件。駕駛模式方面，官方對Sport和Sport+模式進行了優化，而Comfort模式通過降低15-20%的輸出來優化車輛的續航里程。
電池方面，車輛搭載了90.6kWh的鋰電池組，WLTP續航里程可超過500公里。車輛支持最高170kW的快充，在15分鐘內可以獲得180km的續航。
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責任編輯: 杜宇