易車訊在大家開(kāi)心享受元旦假期時(shí)，月重銀河2024年正式拉開(kāi)了序幕。點(diǎn)上雖然是市新鎮(zhèn)江外圍女模特平臺(tái)（外圍預(yù)約）微信199-7144-9724提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，可滿足你的一切要求2024年的第一個(gè)月，但汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的車匯火藥味已經(jīng)凸顯，有多款重磅新車選擇在1月上市。吉利其中包括關(guān)注度極高的月重銀河小鵬汽車首款MPV小鵬X9，此外吉利銀河E8、點(diǎn)上全新寶馬5系以及i5、市新奇瑞風(fēng)云A8、車匯新款領(lǐng)克09 EM-P、吉利路特斯EMEYA、月重銀河全新雷克薩斯GX等也都會(huì)在1月內(nèi)上市。點(diǎn)上閑話不多說(shuō)，市新下面我們就來(lái)看看這些新車到底有什么亮點(diǎn)吧！車匯

小鵬X9

上市時(shí)間：1月1日

外觀方面，吉利小鵬X9前臉保留了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式燈帶具備非常高的辨識(shí)度。燈帶下方的大燈造型看上去非常犀利，配合下包圍的網(wǎng)格狀格柵，使得前臉看起來(lái)非常年輕運(yùn)動(dòng)。外后視鏡位于車門(mén)上，下方為貫穿式的車身腰線從車頭一直延伸至車尾，體現(xiàn)出不俗的力量感。

此外，新車配備了大尺寸的低風(fēng)阻輪轂，兼顧了美觀并可以有效的降低能耗，提高續(xù)航里程。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為5293/1988/1785（mm），軸距為3160mm。

來(lái)到尾部，小鵬X9后車窗有著較大的傾斜角度，讓其看上去與眾不同，或許別致的造型正是何小鵬口中打開(kāi)“年輕態(tài)”MPV市場(chǎng)的關(guān)鍵。此外，新車還配備了貫穿設(shè)計(jì)的尾燈組，正好與前臉燈組相呼應(yīng)。需要特別注意的是，尾部的英文標(biāo)識(shí)可與貫穿式尾燈一同點(diǎn)亮，科技感十足。

內(nèi)飾方面，小鵬X9的內(nèi)飾采用了與小鵬G6相同的最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮式中控屏占據(jù)C位，同時(shí)還配備嵌入式設(shè)計(jì)的液晶儀表、雙輻式方向盤(pán)、無(wú)線充電板及兩個(gè)前排杯架。

小鵬X9采用了三排座椅布局，套內(nèi)面積達(dá)到7.7平米。此外，鎮(zhèn)江外圍女模特平臺(tái)（外圍預(yù)約）微信199-7144-9724提供頂級(jí)外圍女上門(mén)，可滿足你的一切要求新車中央通道寬度達(dá)到180mm，雖然采用了動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)，但新車第三排依然有寬裕的頭部空間，第三排進(jìn)出高度大大1315mm。同時(shí)，第三排座椅支持一鍵電動(dòng)魔術(shù)收納，進(jìn)一步擴(kuò)充內(nèi)部空間。

而小鵬X9第二排配備了獨(dú)立座椅，并在車頂處配備了大尺寸娛樂(lè)屏和車載冰箱，大幅提升了后排乘客的舒適性。同時(shí)，新車在第二排座椅還配備了小桌板功能。此外，新車在車頂配有環(huán)形燈帶，相信在夜間點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的視覺(jué)效果，氛圍感十足。

動(dòng)力方面，新車配備了前后雙電機(jī)，最大功率分別為前235kW后135kW。電池容量方面，小鵬X9配備84.5kWh與101.5kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為610km、640km與702km。

吉利銀河E8

上市時(shí)間：1月5日

外觀方面，吉利銀河E8采用“漣漪美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 車頭采用分體式大燈，并有兩種前臉設(shè)計(jì)可選。選裝的一體式發(fā)光前臉為全球首發(fā)量產(chǎn)，內(nèi)置了22列共計(jì)158個(gè)發(fā)光窗口，發(fā)光面積0.105m2，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂(lè)秀等不同的燈語(yǔ)效果。

吉利銀河E8采用轎跑式車身設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199Cd，為續(xù)航提供了良好基礎(chǔ)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm。

銀河E8的尾部整體設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，尾燈造型靈感來(lái)自于旭日上升軌跡 ，并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的貫穿式尾燈。燈腔內(nèi)搭載了390顆LED燈珠，同樣支持不同燈語(yǔ)形式，視覺(jué)效果豐富。銀河E8的后備廂容積為420L，同時(shí)還提供了一個(gè)53L的前備廂容積，能滿足日常的裝載需求。

銀河E8的內(nèi)飾最大亮點(diǎn)便是采用了目前量產(chǎn)最大的45英寸8K貫穿式車機(jī)屏幕。同時(shí)，這塊屏幕還實(shí)現(xiàn)了7.5mm的極窄黑邊和9.8mm的超薄厚度，屏占比達(dá)到了98%。其內(nèi)部搭載全新一代高通驍龍8295旗艦座艙芯片，芯片采用5nm制程工藝，AI算力達(dá)到30TOPS，支持全場(chǎng)景AI智能語(yǔ)音交互，0.23s即可極速響應(yīng)。官方還表示，吉利銀河E8將率先搭載衛(wèi)星通信技術(shù)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，銀河E8提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)版車型搭載400V平臺(tái)，電機(jī)功率為200kW。四驅(qū)性能版則為800V碳化硅平臺(tái)，雙電機(jī)總功率475kW，0-100km/h加速僅需3.5s左右。電池和續(xù)航方面，銀河E8會(huì)分為62kWh和76kWh，對(duì)應(yīng)續(xù)航分別為550km和665km。

全新寶馬5系

上市時(shí)間：有望1月底

外觀方面，國(guó)產(chǎn)寶馬5系基本延續(xù)海外車型的設(shè)計(jì)，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來(lái)動(dòng)感而有力。新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒(méi)有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計(jì)，整體造型相對(duì)比較克制。

與車門(mén)齊平的半隱藏式車門(mén)把手，扁平化設(shè)計(jì)的車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來(lái)更加平滑，后車門(mén)標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)，獨(dú)特性不言自明。新車長(zhǎng)寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。新車尾部明顯變化在于燈組，采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺(jué)效果更纖細(xì)精致，并且重新對(duì)罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì)以在型面上更貼合整車造型。

內(nèi)飾方面，新車同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)等。新車將會(huì)配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進(jìn)一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問(wèn)設(shè)定的常用功能。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

動(dòng)力部分，根據(jù)此前申報(bào)信息，新車將提供525Li與530Li車型供選擇，兩款車型分別搭載高低功率版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為156kW與211kW。

寶馬i5

上市時(shí)間：1月底

寶馬i5整體沿用了全新一代寶馬5系的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型不同，新車擁有更加犀利線條設(shè)計(jì)，勾勒出更加鮮明的棱角感。新車依舊采用雙腎式前格柵設(shè)計(jì)，并在格柵周圍以及前包圍處融入了香檳金色元素，新車針對(duì)天使眼大燈進(jìn)行了簡(jiǎn)化，使其更符合當(dāng)前時(shí)代的極簡(jiǎn)審美潮流。

新車擁有十分舒展的視覺(jué)感受，傳承了寶馬5系一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。新車將會(huì)采用辨識(shí)度頗高的尾燈設(shè)計(jì)，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛豪華屬性。新車還在霍氏彎角處設(shè)計(jì)了“5”的光耀標(biāo)識(shí)，在車輛充電時(shí)可產(chǎn)生藍(lán)色的呼吸效果，這是為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)的專屬定制設(shè)計(jì)元素。

新車配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏，并采用當(dāng)前非常流行的聯(lián)屏設(shè)計(jì)。新車還配備環(huán)抱式交互光帶，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與光帶設(shè)計(jì)融為一體，使車內(nèi)視覺(jué)效果更簡(jiǎn)約。副駕駛前方的流金飾板設(shè)計(jì)靈感來(lái)自中國(guó)，目的是為了在豪華氛圍中融入一絲東方神韻。新車還針對(duì)后排進(jìn)行了升級(jí)，將會(huì)配備后排懸浮式巨幕，這款來(lái)自寶馬7系的豪華配置將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版5系客戶的專屬選項(xiàng)，該屏幕尺寸達(dá)到31英寸，分辨率為8K，并支持實(shí)時(shí)互聯(lián)。不僅如此，新車還將配備Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動(dòng)獨(dú)立空調(diào)（后排帶獨(dú)立控制面板）等高階配置，最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標(biāo)，進(jìn)一步彰顯其作為國(guó)產(chǎn)版車型的特殊身份。

寶馬i5采用升級(jí)過(guò)的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力，入門(mén)級(jí)車型將配備后置電機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，極速達(dá)到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強(qiáng)的雙電機(jī)，與iX M60共享動(dòng)力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速限制在230km/h。

奇瑞風(fēng)云A8

上市時(shí)間：1月3日

外觀方面，新車將擁有兩種前臉設(shè)計(jì)，普通版采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組由一個(gè)貫穿式的鍍鉻裝飾條相連接，整體設(shè)計(jì)拓寬了車頭的視覺(jué)寬度。同時(shí)，新車前包圍兩側(cè)還采用了多邊形的通風(fēng)開(kāi)口設(shè)計(jì)，整體造型也更加運(yùn)動(dòng)。

Pro版車型采用了全新設(shè)計(jì)，封閉式中網(wǎng)配合點(diǎn)陣式的造型，使其充滿了新能源色彩，前包圍下方使用了貫穿式的多條幅通風(fēng)開(kāi)口設(shè)計(jì)，兩側(cè)的通風(fēng)開(kāi)口則輔以三角形樣式，整體設(shè)計(jì)更具科幻色彩。

車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，增加了車輛側(cè)面的立體感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1843/1487mm，軸距為2790mm。

車尾部分，新車尾燈組采用了熏黑式的設(shè)計(jì)，并由一個(gè)亮黑色的裝飾條相連接提升車尾視覺(jué)寬度。新車后包圍采用雙層雙色設(shè)計(jì)，兩側(cè)的外擴(kuò)式線條進(jìn)一步提升車輛的層次感。

內(nèi)飾部分，新車配備了雙12.3英寸的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配合三輻式多功能方向盤(pán)、電子換擋機(jī)構(gòu)以及層次感分明的中控臺(tái)，使車輛的科技感得到很好的展現(xiàn)。配置上，新車配備Lion5.0 AI科技智慧座艙，芯片為8155，包含了智能語(yǔ)音、L2級(jí)的智能駕駛輔助等功能。日常功能配置包含了全景天窗、360全景影像、無(wú)極炫彩氛圍燈、智能空氣凈化等。

動(dòng)力方面，新車將搭載第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW、最大扭矩220牛·米；電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DHT150混動(dòng)變速箱，0-50km/h加速為3秒級(jí)，0-100km/h加速為7秒級(jí)，另外新車的純電續(xù)航超過(guò)100km，綜合續(xù)航為1300km。

新款領(lǐng)克09 EM-P

上市時(shí)間：有望1月

外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型相差不大，僅對(duì)中網(wǎng)格柵造型、前包圍兩側(cè)的通風(fēng)散熱開(kāi)口進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，看上去更加動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm。

此外，新車在外觀其他方面的變化就不大了，依舊是配備了隱藏式門(mén)把手、雙腰線設(shè)計(jì)以及19英寸與20英寸可選的密條輻輪圈。車尾部，新車配備透明樣式的尾燈組，內(nèi)部采用縱向列隊(duì)式的光源布局，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

新車的主要變化來(lái)自內(nèi)飾與車輛配置，例如新車將中控觸摸屏幕的尺寸增大，并取消了空調(diào)控制面板改為空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)；同時(shí)，新車還增加了副駕駛顯示屏，有意思的是，該顯示屏加裝在了遮陽(yáng)板處，可以提供觀看功能以及遮陽(yáng)的雙重效果。

此外，車輛的座椅也得到了升級(jí)，第二排座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，并且可以進(jìn)行橫向移動(dòng)形成完全躺平的布局；第三排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且調(diào)節(jié)范圍變得更大，擁有更好的乘坐體驗(yàn)。

除此之外，新車最大的升級(jí)便是配備了雙腔空氣懸架，該懸架由國(guó)產(chǎn)孔輝提供，屬于領(lǐng)克與孔輝雙方共同研發(fā)的產(chǎn)品，從而進(jìn)一步提升車輛的行駛質(zhì)感。

動(dòng)力上，新車將會(huì)搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組合而成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)化部分換裝了更強(qiáng)的P4電機(jī)，綜合功率555馬力，綜合扭矩844牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)采用3擋混動(dòng)專用變速箱，搭載容量為40.1kWh的電池組，純電續(xù)航里程為160km，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒。

路特斯EMEYA

上市時(shí)間：有望1月

外觀方面，路特斯EMEYA延續(xù)了家族設(shè)計(jì)理念，雙L型分體式燈組具備非常高的辨識(shí)度。新車前包圍依然配備了可變形的六邊形主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置，這個(gè)設(shè)計(jì)大家已經(jīng)在ELETRE身上看到。

側(cè)面來(lái)看，新車車身線條非常修長(zhǎng)，整體造型采用了非常動(dòng)感的溜背式轎跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，新車配備了造型動(dòng)感的多輻輪圈以及多活塞制動(dòng)卡鉗。尾部方面，新車整體造型同樣動(dòng)感，貫穿式尾燈為時(shí)下主流設(shè)計(jì)方向，同時(shí)新車還搭載了可升降的尾翼。貫穿的后包圍與動(dòng)感的前包圍行成了很好的呼應(yīng)。官方表示，新車后擾流板寬度達(dá)到296mm，升起后可以提供215公斤的下壓力。

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)約，官方表示新車采用了服裝棉花提取紗線，不但質(zhì)量更輕而且還環(huán)保，此外，新車還采用PVD等工藝對(duì)內(nèi)飾表面進(jìn)行了金屬化處理。同時(shí)我們看到，新車配備了5個(gè)數(shù)字儀表以及2個(gè)流媒體后視鏡，內(nèi)嵌式的液晶儀表配合55英寸AR-HUD抬頭顯示，提供了豐富的駕駛信息。同時(shí)，新車還配備了KEF 3D音響系統(tǒng)，并支持杜比全景聲的3D環(huán)繞音效。

動(dòng)力方面，新車搭載了雙電機(jī)，綜合最大功率905馬力，綜合最大扭矩985牛·米，0-100km/h加速時(shí)間2.78秒，最高時(shí)速可達(dá)256km/h。續(xù)航部分，新車配備了容量為102kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程600km。此外，新車還配備了空氣懸架。充電方面，新車支持800V快充，充電5分鐘可增加180km續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），15分鐘內(nèi)可將電量從10%提升至80%。

全新雷克薩斯GX

上市時(shí)間：有望1月

全新雷克薩斯GX融入了新家族化設(shè)計(jì)元素，造型依舊肌肉感十足。前臉造型方面，新車采用了黑色橫幅式格柵，格刪中間還配有護(hù)板，可在越野中保護(hù)車輛。兩側(cè)還分別設(shè)有一個(gè)向下延伸的格柵進(jìn)氣口，辨識(shí)度極高。日行燈采用L形設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)部還擁有三顆LED光源。下前包圍采用了梯形布局，前臉看上去依舊硬朗。

車身側(cè)面，新車采用了方正的設(shè)計(jì)造型，進(jìn)一步加強(qiáng)了新車整體的肌肉感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為：4950*1980*1865毫米，軸距為2850毫米。車輪方面，新車采用了大尺寸的熏黑式輪轂，力量感十足。同時(shí)新車提供18/20/22英寸車輪供消費(fèi)者選擇。

來(lái)到尾部，與全新RX相同，全新雷克薩斯GX采用了新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的貫穿式尾燈，尾燈上方為雷克薩斯英文字母標(biāo)識(shí)，尾部造型方正，看上去十分硬朗。新車將提供7種配色方案，同時(shí)新車未來(lái)還會(huì)推出Overtrail版車型，將帶來(lái)更高的越野能力并為為其配備專屬功能與設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾方面，新車采用了簡(jiǎn)潔的橫縱交錯(cuò)布局，更方便用戶駕駛。新車搭載了14英寸中控屏，四周采用皮革進(jìn)行包裹豪華感十足。顯示屏集成了大量虛擬按鍵，但音響和空調(diào)等基礎(chǔ)控制則使用了物理按鍵，便于操作。此外，金屬裝飾貫穿整個(gè)中控，營(yíng)造出開(kāi)闊空敞的空間感。

新車提供二排和三排多種坐席布局，靈活多變的第二排座椅，用戶可根據(jù)個(gè)人喜好選擇。配置上，新車搭載了最新發(fā)布的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0系統(tǒng)，支持預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、車道偏離警示系統(tǒng)LDA等功能。

動(dòng)力方面，新車將提供兩種動(dòng)力，分別為3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升渦輪增壓混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新車還提供6種駕駛模式，包括AUTO（自動(dòng)）、DIRT（泥土）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（積雪）和ROCK（巖石）。

smart精靈#3 25周年紀(jì)念版

上市時(shí)間：1月19日

smart精靈#3 25周年紀(jì)念版基于smart精靈#3 BRABUS車型打造，整體設(shè)計(jì)基本保持一致，但作為紀(jì)念版車型，新車對(duì)LED大燈進(jìn)行了升級(jí)，并配備了全景銀河車頂、紅色裝飾元素以及帶集成頭枕的特殊雙色調(diào)黑白皮革座椅。

此外，新車還搭載9.2英寸高清數(shù)字儀表盤(pán)、12.8英寸觸摸顯示屏、10英寸平視顯示屏以及帶有13個(gè)揚(yáng)聲器的Beats音響系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，smart精靈#3 25周年紀(jì)念版與BRABUS車型保持一致，搭載前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率315千瓦，綜合扭矩543牛·米，續(xù)航里程為435公里，此外，新車還配備了直流快速，充電功率150千瓦，可以在30分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。

奧迪SQ7暗夜騎士版

上市時(shí)間：1月12日

外觀方面，奧迪SQ7暗夜騎士版造型更為個(gè)性化，配備“納多灰”專屬車漆，多出細(xì)節(jié)采用黑化處理。如中網(wǎng)的布局采用了炭黑元素的鑲嵌。全系標(biāo)配高清三叉戟式的矩陣LED激光大燈，與整個(gè)黑色車身能完美契合。

兩側(cè)的雙耳位置，尺寸更大，配以刀鋒式的前包圍，帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面也標(biāo)配了奧迪擴(kuò)展黑光包，整個(gè)車身看起來(lái)更具整體感。

尾燈換成了多段式的設(shè)計(jì)，配以黑色的LOGO增強(qiáng)后包圍的體量感和厚重感，排氣方面采用了雙邊雙出的四排氣，帶來(lái)了更炸裂的戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾方面，新車沿用了奧迪Q7布局，配備有12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，10.1英寸中控屏幕及8.6英寸功能控制屏。

但為了凸顯出它的運(yùn)動(dòng)感，車內(nèi)標(biāo)配了超級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅，帶有華格納真皮帶S壓印/菱形縫線、坐墊通風(fēng)/加熱、黑色頂棚、方向盤(pán)加熱與電動(dòng)調(diào)節(jié)。另外車內(nèi)還配備了碳纖維的內(nèi)飾條，連同方向盤(pán)也都設(shè)計(jì)有相同的元素。

車機(jī)系統(tǒng)的UI也偏向于運(yùn)動(dòng)性，功能方面，支持無(wú)線互聯(lián)，智能ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)式車道保持、換道輔助、抬頭顯示、全景影像與泊車輔助、預(yù)安全系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，奧迪SQ7暗夜騎士版搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為373kW，最大扭矩為770N·m，匹配8擋手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.1秒。

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責(zé)任編輯: 許振宇

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