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外觀方面，售萬2024款飛凡R7與現款沒有太大區別，元起前臉和很多主流電動汽車一樣采用了楔形設計。廣州狹長的車展LED日間行車燈還擁有點“睛”般的設計，自適應遠近光燈組形成豎向排列，款飛位于日間行車燈的售萬下方。下方的元起武漢洪山怎么找真實的上門服務（外圍上門）vx《134+8006/5952》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達保險杠造型非常夸張，外凸的凌厲立體進氣口造型。

車身側面，新車轎跑造型的車身線條看起來更加優雅流暢，增添了不少美感。同時新車為了滿足低風阻設計，使得外后視鏡造型非常飽滿，同時還配備了電動隱藏式車門把手。

車尾的設計感主要是由尾燈帶來的，它采用了三段式的設計，十分具有立體感，后備廂的分縫自然及巧妙地對其進行了分割，滿足細節控。此外，車輛擁有一個尺寸寬大的高位剎車燈，頂部還有一個攝像頭。

來到車內，新車將內飾升級為飛凡巴赫座艙。新車搭載的飛凡巴赫沉浸矢量音效技術，在不同場景下，聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，可以實現聽聲辨位。如在導航時，左右轉向提示，出匝道提示的聲音跟著方向走，實現全感官安全。

值得一提的是，此次升級的新車將融入航空理念汽車動態技術——飛凡灣域動態系統。憑借飛凡灣域動態系統，新款R7實現在底盤懸架方面的調校優化升級。其懸架彈簧、減振器阻尼等參數方面均有優化進階，令其行車動態質感全面提升。新款 R7在3向6自由度的Pitch/Roll/Yaw動態表現、綜合濾振、橫風抑制場景、乘客低速度覺察等方面，三電域和車身域更好地響應匹配，帶來不同路況下超平穩的駕乘體驗。

動力方面，參考現款車型，單電機后驅版的最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為450牛·米，CLTC續航為551-642km。雙電機四驅版的綜合最大輸出功率為400kW，峰值扭矩為700牛·米，CLTC續航為606km。

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責任編輯: 張桓杰