【家電資訊-家電新聞 - 新聞評論，小米作者：編輯】

　　在裁員潮蔓延的曲線2022年，小米還在擴招。救主貴陽外圍（外圍女包夜）外圍預約（電話微信180-4582-8235）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情

　　截至今年9月底，小米小米員工總人數從二季度的曲線32869人擴招至35314人，環比新增2445人。救主

　　新增員工中，小米九成是曲線研發人員，目前研發人員在小米員工總人數中占比達約48%。救主放眼大廠紛紛進行人員優化的小米大環境，小米的曲線動作顯得尤為突出。

　　在紅利消失、救主頹勢盡顯的小米手機市場，小米尋求更大成長空間的曲線決心從未消散。

　　2021年，救主疫情持續，但小米以破釜沉舟的決心打起高端之戰，拓展線下、發力海外。

　　一年過去，小米的高端之戰并不順利，短期內難以迎來勝利的時刻。唯有尋找新賽道的機會，來緩解小米的壓力。

　　這些年，小米在手機主業之外，陸續進入了AloT、文娛、金融、新制造等領域，但除了與手機直接相關的賽道，小米很難突出重圍。

　　這一切，催促著小米繼續講述新故事、構建想象力。造車、人形機器人、貴陽外圍（外圍女包夜）外圍預約（電話微信180-4582-8235）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情短劇……2022年小米的動作眼花繚亂。這些需要持久戰的賽道，何時能夠反哺小米集團，成為外界關注的焦點。

　　汽車、短劇、機器人，小米尋找新機會

　　在過去幾年，小米發展了很多不同的業務板塊。

　　AloT作為手機業務的重要補充，可以通過硬件產品增加用戶黏性，并為更高毛利的增值服務鋪路，為小米貢獻營收。

　　目前為止，小米已經推出了智能音箱、電視、筆記本等一系列硬件產品。在AR眼鏡等概念性產品上，小米也不愿落于人后，今年8月，小米推出了第一款智能眼鏡產品“米家眼鏡相機”。

　　拓展手機生態圈相關的硬件產品的同時，小米也通過各種方式尋求新的業務增長點。

　　較早布局的業務板塊，以文娛、金融為代表。小米的投資遍布文娛領域，將游戲和影視作為布局重點，建立起投資“內容生產+平臺企業”的生態體系。相比阿里，小米文娛的發展進程并不迅速，同時，也很難突破騰訊、網易的包圍。

　　近期，小米試圖在短劇市場分一杯羹。目前，百度、愛奇藝等玩家都推出了短劇業務，小米則在近期推出了短劇產品“多滑短劇”。這一產品僅能通過快應用商城的小程序打開，此前小米OV、華為曾成立安卓聯盟并建立起快應用商城。另外，“多滑短劇”中的內容都來自第三方，小米并未投資打造自有內容。

　　小米金融業務的發展也并不順利。2015年正式發力后，推出了“小米活期寶”、“小米基金寶”、“小米定期寶”等產品，也通過收購、合資等方式獲得牌照，但2018年P2P事件過后，金融業務被弱化，歸入“互聯網服務業務”中。

　　近兩年，小米更急切地尋找新故事，不斷進軍新的領域，包括智能汽車、機器人等市場，不懼長期的資金投入。

　　去年3月的小米春季新品發布會上，雷軍宣布，愿意押上人生中所有積累的榮譽和戰績，將10年投資100億美元實現小米汽車，作為人生中最后一次重大創業。

　　雷軍在微博宣傳小米汽車

　　小米財報顯示，2022年前三季度，小米的造車支出已達18.65億元。支出逐季增加，從2022年一季度的4.25億元，增加至二季度的6.11億元、三季度的8.29億元。

　　加入造車市場近一年半，小米也在近期給出了量產時間表。三季度財報電話會議上，小米總裁王翔表示，小米有信心在2024年實現電動車正式量產。

　　人形機器人也是小米對未來的布局。

　　2022年8月，小米推出身高1.77米、重52千克的人形機器人鐵大(CyrberOne)，成本高達60至70萬元，尚未到達量產階段。

　　更早之前，戴森在ICAR宣布將在10年內推出可以做家務的人形機器人。在小米推出鐵大后，特斯拉的人形機器人也高調亮相。

　　人形機器人賽道還處于早期階段，盡管它被預測將用于工業生產、社會服務等場景中，讓巨頭蜂擁而至，但這一需要長期投入的復雜技術，想要實現商業化落地，還有很長的路要走。

　　小米從未掩飾多元化發展的野心，汽車業務代表著營收的增量，機器人市場的布局則可能讓小米的科技標簽更為明顯。

　　如今，隨著行業低谷期的到來，小米的手機主業已經很難再達到市場的預期。對小米而言，產業鏈版圖的擴大，能帶來實際的業績增長，也變得更為重要。

　　小米手機寒冬難熬

　　手機行業的寒冬沒有最冷，只有更冷。

　　據IDC數據顯示，從2017年開始智能手機市場的銷量逐漸下滑，5G概念也未能讓市場迎來轉機。2021年手機市場受疫情以及全球手機芯片斷供事件影響。2022年前兩季度甚至經歷了歷史上最大季度跌幅，出貨量同比分別下滑14.1%、14%。

　　小米的手機也賣不動了。目前小米的主力機型仍是紅米等中低端機型，占其銷量的一半以上。市場銷量疲軟之外，小米也受到榮耀回歸的影響。

　　市場需求疲軟，但高端手機一直具有抗風險性，從蘋果的銷量增速可以看到這一點。小米手機銷量下滑，高端化不見起色也是重要內因。

　　小米的高端化曾高調而激進。2021年年末，小米12發布，雷軍在微博上宣布“小米高端手機正式對標蘋果”。此后小米又推出售價6000至10000元的折疊屏手機MIX FOLD系列，以及定價5999元起的高端旗艦小米12s Ultra。

　　但這兩款手機都因技術不成熟受到市場爭議，MIX FOLD的退貨率問題尤其凸顯，由于鉸鏈和屏幕這一兩個重要器件沒有進行定制化開發，MIX FOLD的屏幕折痕等問題較為突出。

　　MIX FOLD折疊屏手機，圖源小米官網

　　與此同時，疫情影響之下，小米關閉了近2000家門店，而小米近一半的高端手機都是通過線下渠道售賣。

　　華為手機受限后，蘋果成為了直接受益者，小米在高端市場的市占率提升十分微弱。

　　財報顯示，小米第三季度營收704.7億元，同比下降9.7%;經調整凈利潤為21.2億元，同比下降59.1%。

　　全球化戰略，正在幫助小米緩解焦慮。

　　如今，小米近一半的營收由海外市場貢獻。小米的增值服務屬于“墻內開花墻外香”，從 MIUI 用戶的分布來看，5.64億的總用戶，其中有超過4億來自海外市場。

　　過去數年，小米的產品和服務在全球62個國家和地區進入前列，尤其是印度、東南亞市場和歐洲市場，成為其海外營收的主要來源。

　　但海外市場，也容易受到地緣政治、美元加息、競爭對手打價格戰等因素影響。在印度，小米受此影響，三季度同比減少約200萬臺出貨量，其他品牌正在侵蝕小米印度市場的份額。

　　印度之外，整個東南亞市場中，低端機都受到歡迎，本該是小米海外的主戰場。現實卻是，小米被其它玩家趕超。

　　Canalys報告顯示，2022年第三季度同比下降4%，三星出貨量達到590萬部，市場份額占比25%，處于領先地位;OPPO位列第二，出貨量達450萬部，市場份額占比19%;vivo排名第三，出貨量達到350萬部;小米出貨量達到310萬部，跌至第四位。

　　德國街頭，圖源小米手機微博

　　目前來看，小米進一步擴張海外規模的關鍵，在于歐洲市場。小米在歐洲地區的出貨量市占率名列前茅，在三季度僅次于三星。

　　值得擔憂的是，自研芯片和自建系統對高端手機的加持效果明顯，但小米難以突破底層技術的壁壘。

　　早在2017年3月，小米就推出了首款自研SoC芯片澎湃S1，但因其發熱和性能短板，S1很快停產。直到2021年3月，小米春季新品發布會上，小米才推出首款搭載自研影像芯片澎湃C1的小米MIX FOLD。

　　想要繼續在歐洲市場提升產品銷量和品牌影響力，小米手機仍要構建多層次的產品結構，高端化方面也要拿出更多有競爭力的產品。

　　“第二曲線們”短期難救主，小米的挑戰比以往更大

　　小米的主營手機業務難以看到未來，其他業務的增量也有限。

　　小米整體營收在本季度出現下滑，也受到了IoT硬件業務的拖累。2022年三季度，小米IoT業務的收入為58 億元，同比下滑18.3%，創造了上市以來的最低值。

　　目前小米AIoT硬件業務主打產品為電視、筆記本，但兩者在全球的出貨量都在大幅下滑。智能家電類產品有所增長，尤其是智能空調和冰箱，但這兩個大單品的銷量也無法彌補整體業務的下滑。

　　AIoT硬件業務的增量，還來源于增值服務。從蘋果增值服務表現來看，抵御風險的可能性較強。不過小米的增值業務帶來的收入，和硬件產品的銷量大盤有著直接聯系，帶來的收入還較為有限。

　　小米筆記本Air，圖源小米手機微博

　　如何展現新業務的想象力，依然是小米當下面臨的難題，汽車、人形機器人、短劇等新動作，能在未來數年內給小米帶來業績增長嗎?

　　汽車市場處于競爭激烈且投入大的階段，如今造車新勢力的量產車型中，已經運用了許多較為成熟的前沿技術，也在進行技術的進一步迭代。

　　距離最早的智能汽車創業潮已經過去十年，小米汽車本就是后來者，不僅要追趕量產進度，還要跟進前沿技術。等到2024年真正量產時，小米汽車想要在智能汽車市場占據一席之地，也更加艱難。

　　人形機器人領域的探索，可能要放眼未來二十年。短劇方面，小米的動作較小，這一市場目前仍處于野蠻生長的階段，發展情況仍然未知，短劇產品的市場需求和變現實力并不明確。

　　這些新業務，也可能將拖累小米整體業務的發展，尤其是造車和沖擊手機高端市場兩者之間的兼顧，是當下小米面臨的難題。

　　小米三季度研發開支繼續增長25%至41億元，其中造車約8億元，而小米三季度的經營利潤為10.29億元。

　　目前，小米的現金流較為充裕。財報顯示，截止三季度末小米集團現金儲備為282億元，能為造車業務提供足夠的支持。

　　但造車需要長達數年的投入，今年8月雷軍曾表示，未來五年小米將累計投入研發費用1000億元，這超過了小米目前的現金儲備，約等于其賬面上所有可動用的現金資源。

　　在業績低迷的時期，造車這一新業務的發展，不僅變得更加急迫，也讓小米承擔了更多風險。

　　小米為了保證研發投入，削減了營銷投入等開支，也調整了手機業務的銷售策略。

　　今年9月，小米接入了京東到家、美團、餓了么的數千家門店，去覆蓋3-5公里范圍內的消費者，不再高頻快速開自營店。這是疫情期間應對線下市場銷量萎靡的方式，但這并不利于小米拓展高端產品線。

　　小米曾經創造過不少奇跡，從手機業務到生態鏈的發展，小米都克服了行業門檻，找到了發展途徑。對于造車、手機高端化，小米依然有著突圍的決心，但這一次，競爭壁壘、技術門檻的突破將變得更加艱難，留給小米的時間也更加緊迫。

分享

免責聲明：家電資訊網站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔全部責任。

本網站有部分內容均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，本網站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權，本站所轉載圖片、文字不涉及任何商業性質，如果侵犯，請及時通知我們，本網站將在第一時間及時刪除，不承擔任何侵權責任。聯系方式：sikto@126.com

本網認為，一切網民在進入家電資訊網站主頁及各層頁面時已經仔細看過本條款并完全同意。敬請諒解。