構成貝爾瓦隕石坑馬賽克的152張圖像是由美國宇航局的毅力火星探測器上的Mastcam-Z儀器在2023年4月22日拍攝的，這是宇航該任務的第772個火星日，或sol。局毅南京秦淮外圍（洋酒）外圍服務vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達貝爾瓦是力號一個0.6英里寬(0.9公里寬)的撞擊坑，位于更大的火星火星杰澤羅隕石坑內。鳴謝:美國宇航局/JPL加州理工學院/亞利桑那州立大學/MSSS大學
（神秘的車捕地球uux.cn）據美國宇航局：這位六輪科學家在最近的科學活動中遇到了這個隕石坑，以尋找可以帶到地球進行更深入研究的瓦隕巖石樣本。
美國宇航局的石坑色毅力火星探測器上的Mastcam-Z儀器最近在深入觀察貝爾瓦隕石坑時收集了152張圖像，貝爾瓦隕石坑是美國比杰澤羅隕石坑大得多的大型撞擊坑。拼接成一個戲劇性的宇航馬賽克，結果不僅引人注目，局毅而且為火星車的力號科學團隊提供了一些關于Jezero內部的深刻見解。
“火星漫游者任務通常會在漫游者的火星火星南京秦淮外圍（洋酒）外圍服務vx《192+1819+1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達直接工作區以小而平坦的暴露面探索基巖，”美國宇航局南加州噴氣推進實驗室毅力項目副科學家凱蒂·斯塔克·摩根說。車捕“這就是瓦隕為什么我們的科學團隊如此熱衷于對Belva進行成像和研究。撞擊坑可以提供壯觀的景象和垂直切割，以我們通常不會經歷的視角和規模為這些巖石的起源提供重要線索。”
在地球上，地質學教授經常帶他們的學生去參觀高速公路“路塹”——建筑工人垂直切割巖石為道路讓路的地方——這使他們能夠查看巖石層和其他在表面看不到的地質特征。在火星上，像貝爾瓦這樣的撞擊坑可以提供一種自然的道路切割。

毅力號的貝爾瓦隕石坑鑲嵌圖的立體照片最好用紅藍3D眼鏡觀看。鳴謝:美國宇航局/JPL加州理工學院/亞利桑那州立大學/MSSS大學
過去有水的跡象
毅力號在4月22日(該任務的第772個火星日，或sol)拍攝了這個盆地的圖像，當時它正停在貝爾瓦隕石坑邊緣以西的一個淺色巖石露頭上，該任務的科學小組稱之為“回聲溪”這個大約0.6英里寬(0.9公里寬)的隕石坑是由億萬年前的隕石撞擊形成的，它揭示了多個裸露基巖的位置以及沉積層向下傾斜的區域。
這些“傾斜的河床”可能表明存在一個大型的火星沙洲，由沉積物組成，數十億年前由一條流入杰澤羅隕石坑曾經擁有的湖泊的河道沉積而成。
科學小組懷疑前景中的大石塊要么是隕石撞擊暴露出的大塊基巖，要么是由河流系統運送到隕石坑中的。科學家們將通過繼續比較火星車附近基巖中發現的特征和遠處隕石坑壁中可見的大規模巖石層來尋找答案。
為了幫助這些努力，該任務還創建了一個立體圖，或三維版本的馬賽克。“浮雕可以幫助我們可視化隕石坑壁露頭之間的地質關系，”斯塔克說。“但它也提供了一個簡單地欣賞壯麗景色的機會。當我通過紅藍3D眼鏡看這幅馬賽克時，我被帶到了貝爾瓦的西部邊緣，我想知道如果未來的宇航員站在毅力號拍攝這張照片時曾經站過的地方，他們會怎么想。”
關于任務的更多信息
毅力號火星任務的一個關鍵目標是天體生物學，包括緩存可能含有古代微生物生命跡象的樣本。該漫游車將描述該星球的地質和過去的氣候，為人類探索紅色星球鋪平道路，并且是第一次收集和緩存火星巖石和風化層的任務。
隨后，美國國家航空航天局與歐空局合作，將向火星發送航天器，從表面收集這些密封樣本，并將其返回地球進行深入分析。
火星2020毅力任務是美國宇航局月球到火星探索方法的一部分，其中包括阿爾特彌斯月球任務，這將有助于為人類探索紅色星球做準備。
由加州理工學院為美國國家航空航天局管理的JPL，建造并管理“堅忍”號火星車的運行。
關于毅力號的更多信息:https://mars.nasa.gov/mars2020/
DC·阿格爾加州帕薩迪納噴氣推進實驗室。
凱倫·福克斯/阿拉娜·約翰遜華盛頓美國宇航局總部

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