怕輸給中企，韓國三星要聯手對頭LG？
據韓國《朝鮮日報》21日報道，中國星為了與在背后緊追的企韓南京玄武（找外圍）外圍大學生vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達中國顯示屏制造商拉開差距，三星在最新發布的聯手電視上首次使用了韓國LG集團旗下LG Display生產的顯示屏。報道稱，怕輸韓國企業在液晶顯示屏(LCD)上已不及中企，中國星市場份額一跌再跌。企韓韓國《亞洲日報》稱，聯手在全球中小尺寸OLED(有機發光二極管)市場中，怕輸中國廠商的中國星市場份額已從2019年的約3%增長至2022年的超20%。三星和LG Display擔心OLED顯示屏將成為下一個他們輸給中企的企韓領域。
“與敵人共枕”
《朝鮮日報》稱，聯手在最新推出的怕輸83英寸OLED 4K電視中，三星采用了LG Display的中國星南京玄武（找外圍）外圍大學生vx《192-1819-1410》提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達白色OLED顯示屏，而非三星自己的企韓OLED顯示屏。白色OLED顯示屏發射白光，通過濾色鏡產生紅光、綠光和藍光以實現全彩顯示。而三星的OLED顯示屏沒有過濾，通過紅綠藍三色混合技術實現全彩顯示，被應用于手機、顯示器、電視等產品。
三星電子與LG Display在OLED顯示屏上“纏斗”已久。《日本經濟新聞》19日報道稱，三星曾嘲笑LG Display的白色OLED顯示屏不如自家的OLED顯示屏。此前，兩家公司還互相提起訴訟，指責對方盜用技術。
“三星電視機使用LG Display的顯示屏，韓企開始‘與敵人共枕’。”《朝鮮日報》報道稱，三星“被迫”使用LG顯示屏是因為三星OLED顯示屏產量不足，又想要盡快進入市場。三星從2021年開始投入數萬億韓元購買設備量產QD-OLED(量子點有機發光二極管)顯示屏，但現在年產量僅130萬塊，而且其單位成本比LG Display白色OLED顯示屏高1.5倍。這也意味著，如果三星用自己的OLED顯示屏來生產這款電視，成本將會很高。
目前能大規模生產高性能OLED顯示屏的企業只有LG Display，而三星的優勢在于應用于智能手機上的中小型OLED顯示屏。《日本經濟新聞》稱，此次三星和LG的合作算得上是共贏，三星電子獲得穩定的OLED顯示屏供應，而已連續陷入盈利赤字的LG Display可以確保利潤。
為應對中企崛起？
三星尚未對此次合作進行回應，但《朝鮮日報》分析認為，三星和LG Display的聯手很大程度上是受中企崛起的影響。在LCD領域，中國廠商已占有“半壁江山”。市場調研機構Omdia數據顯示，在LCD顯示屏整體及五大細分應用領域，中國廠商京東方出貨量位居全球第一。而三星因營收惡化，已暫停生產LCD顯示屏，LG Display也暫停了在韓國本土生產LCD電視顯示屏，將重心向OLED顯示屏傾斜。
《日本經濟新聞》報道稱，OLED 顯示屏可能是下一個中企領先的領域。中國京東方、華星光電和維信諾等公司正籌備建設大型OLED顯示屏工廠，進一步搶占市場份額。韓國IT業內人士表示，三星和LG Display期望以OLED電視為中心強化他們在全球高端電視市場的主導權。
“韓國三星和LG Display在OLED領域位居世界前二即將成為歷史，中國企業已追到眼皮底下。”韓國《今日貨幣》20日報道稱，中企在LED、OLED等領域獲得明顯的進步。中國維信諾公司生產的透明OLED屏透明度已達到LG Display產品的80%，部分性能甚至已超過韓國產品。
有韓國業內人士預測，中企顯示屏今年的出貨量可能超過LG Display和三星。京東方、天馬等中國廠商今年的OLED顯示屏出貨量正穩步上升。京東方預計，其OLED顯示屏今年的出貨量將比去年增長50%以上。2023年上半年，天馬公司的OLED顯示屏出貨量預計約2000萬塊，較去年同期增長5倍。
競爭將越來越激烈
浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融研究中心聯席主任盤和林21日告訴《環球時報》記者，以三星和LG為代表的日韓企業在顯示屏領域有技術優勢和品牌優勢，中企仍是一個追趕者，在技術創新和品牌影響力方面需要進一步加強。
《今日貨幣》援引韓國業內人士的分析稱，中國OLED顯示屏仍落后于韓國2—3年，離世界一流水平還有一段距離。報道稱，今年以來一直有消息稱，因產量不穩定以及靈動島屏幕存在漏光問題，蘋果取消了京東方的顯示屏訂單。
盤和林認為，未來競爭肯定會越來越激烈，OLED的發展方向還是在于應用創新上，比如說AI領域的應用。
顯示行業專業網站“Display Daily”報道稱，柔性OLED顯示屏或許可以幫中企“彎道超車”。三星的柔性OLED顯示屏市場份額已連續3個季度跌破50%，若三星的市場份額跌至30%以下，就意味著市場已轉向中國廠商。此外，柔性OLED顯示屏可以搭載在電動汽車上，給車主提供車載信息和娛樂系統，而目前在電動汽車智能化領域，中國企業走在前面。
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