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美國(guó)國(guó)家航空航天局的蝰蛇月球車將在今年晚些時(shí)候安裝它的“脖子”和“頭”

時(shí)間：2025-11-22 19:10:53 來源：網(wǎng)絡(luò)整理編輯：焦點(diǎn)

核心提示

藝術(shù)家對(duì)美國(guó)國(guó)家航空航天局Volatiles Investigation Polar Exploration RoverVIPER）完成設(shè)計(jì)的概念。VIPER將近距離觀察月球南極的冰和其他資源的位置和北京外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（電話微信199-7144-9724）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情

美國(guó)國(guó)家航空航天局的脖子蝰蛇月球車將在今年晚些時(shí)候安裝它的“脖子”和“頭”

藝術(shù)家對(duì)美國(guó)國(guó)家航空航天局Volatiles Investigation Polar Exploration Rover（VIPER）完成設(shè)計(jì)的概念。VIPER將近距離觀察月球南極的美國(guó)冰和其他資源的位置和集中程度，使我們離美國(guó)國(guó)家航空航天局長(zhǎng)期駐留月球的航空航天候安和北京外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（電話微信199-7144-9724）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情最終目標(biāo)又近了一大步，從而有可能最終探索火星及更遠(yuǎn)的局的今年地方。（圖片來源：uuxcn/NASA/Daniel Rutter）
（神秘的蝰蛇地球uux.cn）據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)（Meredith Garofaro）：美國(guó)國(guó)家航空航天局的Volatiles Investigation Polar Exploration Rover（VIPER）獲得了“脖子”和“頭”，也就是月球“桅桿”，這意味著它現(xiàn)在驕傲地站在8英尺（2.4米）高的脖子地方。
下面這張照片是美國(guó)本月早些時(shí)候在美國(guó)國(guó)家航空航天局約翰遜航天中心的一個(gè)干凈的房間里拍攝的，展示了這個(gè)令人印象深刻的航空航天候安和機(jī)器人的進(jìn)展。預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候，局的今年它將前往月球南極，蝰蛇開始為期100天的月球任務(wù)。該任務(wù)將包括更多地了解月球上的脖子北京外圍（外圍女包夜）外圍預(yù)約（電話微信199-7144-9724）全球及一二線城市外圍夜店妹子緩交一夜情水，并收集該地區(qū)可能提供的美國(guó)其他資源。VIPER還可以幫助科學(xué)家了解宇航員在NASA未來的航空航天候安和阿爾忒彌斯任務(wù)中應(yīng)該預(yù)期的情況。這些任務(wù)是一項(xiàng)計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在將靴子帶回月球，并將第一位女性和第一位有色人種送上月球表面。
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美國(guó)國(guó)家航空航天局的VIPER機(jī)器人月球車比以往任何時(shí)候都高，此前工程師們將其桅桿集成在位于休斯頓的美國(guó)國(guó)家航空宇航局約翰遜航天中心的一個(gè)潔凈室中。（圖片來源：uux.cn/NASA/Josh Valcarce）
火星車的設(shè)計(jì)將有助于控制它的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)月球表面的挑戰(zhàn)。例如，VIPER將需要在大巖石周圍導(dǎo)航，進(jìn)出火山口，并蜿蜒穿過死區(qū)，在那里通信可能會(huì)暫時(shí)停止很長(zhǎng)一段時(shí)間。VIPER上將有雙立體聲導(dǎo)航相機(jī)、與地球上的深空網(wǎng)絡(luò)（DSN）天線連接的低增益和高增益天線，以及一組大燈——這是有史以來第一個(gè)安裝在行星漫游車上的大燈。
以下是每個(gè)方面的作用。
有了立體導(dǎo)航相機(jī)，火星車將能夠在最高400度的平移范圍內(nèi)“看到”，即它可以旋轉(zhuǎn)多遠(yuǎn)，并以75度的最大角度在兩個(gè)方向上垂直傾斜。這將使相機(jī)能夠掃描地表，并在50英尺（18.3米）外探測(cè)到各種大小的巖石和火山口！請(qǐng)記住，由于它的高度相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)家庭天花板的8英尺（2.4米），所以這臺(tái)機(jī)器的視野會(huì)很開闊。
美國(guó)國(guó)家航空航天局的蝰蛇月球車將在今年晚些時(shí)候安裝它的“脖子”和“頭”

在休斯頓美國(guó)國(guó)家航空航天局約翰遜航天中心的一個(gè)潔凈室里，一組工程師將桅桿提升到美國(guó)國(guó)家航空宇航局VIPER機(jī)器人月球車的頂部。（圖片來源：uux.cn/NASA/Helen Arase Vargas）
VIPER將以時(shí)尚的方式騎行，其前燈可以照亮其路徑，并像雷達(dá)探測(cè)器一樣，為前方可能構(gòu)成挑戰(zhàn)或需要導(dǎo)航的物體提供指引。高增益天線將是VIPER工具包中的主要參與者，從月球和地球之間24萬(wàn)英里（38.4萬(wàn)公里）的距離傳輸數(shù)據(jù)，以便與團(tuán)隊(duì)通信并保持任務(wù)目標(biāo)的軌道。DSN將作為數(shù)據(jù)和無(wú)線電波的中間站，將火星車與位于加利福尼亞硅谷的美國(guó)國(guó)家航空航天局艾姆斯研究中心的多任務(wù)操作和控制中心連接起來。
今年晚些時(shí)候，VIPER將乘坐Astrobotic的Griffin月球著陸器飛往月球，該著陸器位于SpaceX獵鷹重型火箭上；如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，它應(yīng)該在年底前到達(dá)月球南極附近的蒙斯穆頓。

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