易車訊 日前，極星加速我們從官方渠道獲得了極星3更多細(xì)節(jié)公布，更多公布公里新車主打純電中大型SUV市場(chǎng)，動(dòng)力底盤義烏外圍（外圍女）外圍預(yù)約（微信180-4582-8235）提供頂級(jí)外圍女上門，優(yōu)質(zhì)資源可滿足你的一切要求此前公布了國內(nèi)售價(jià)，細(xì)節(jié)續(xù)航兩款車型雙電機(jī)長續(xù)航版本售價(jià)88萬元，純電雙電機(jī)高性能版本售價(jià)103萬元，零百將于2023年四季度交付。極星加速

作為極星首款豪華高性能純電動(dòng)SUV，更多公布公里極星3全系搭載兩臺(tái)具有高功率的動(dòng)力底盤永磁同步電動(dòng)機(jī)，組成了前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。細(xì)節(jié)續(xù)航雙電機(jī)長續(xù)航版可提供360千瓦的純電最大功率和840牛·米的最大扭矩，最快零百加速5秒。零百

雙電機(jī)高性能版本可達(dá)到380千瓦的極星加速義烏外圍（外圍女）外圍預(yù)約（微信180-4582-8235）提供頂級(jí)外圍女上門，優(yōu)質(zhì)資源可滿足你的一切要求最大功率和910牛·米的最大扭矩，最快零百加速4.7秒，更多公布公里為用戶帶來極致的動(dòng)力底盤性能和出眾的駕駛體驗(yàn)，讓電動(dòng)依然怦然心動(dòng)。

出色的百公里加速成績，源自車輛在動(dòng)力、造型設(shè)計(jì)、風(fēng)阻系數(shù)等方面的綜合性能實(shí)力。極星3在整車設(shè)計(jì)之初，就已將空氣動(dòng)力學(xué)原理融合其中，即使擁有近5米的車身、近3米的軸距，仍然能擁有0.29的優(yōu)秀風(fēng)阻表現(xiàn)。

極星3更是突破傳統(tǒng)地將車頂線條進(jìn)行降低和延展，使車型輪廓呈現(xiàn)“一眼超跑”的既視感。此外，為了避免車輛在高速行駛的狀態(tài)下，車頭和車尾壓力差形成的拉拽效應(yīng)，極星3在車前后部顯眼位置裝配擾流翼，起到加速時(shí)車身前端整合前部空氣亂流以及減少車身尾部的氣流顛簸的作用，改善高速下的氣流拖拽效應(yīng)，從而進(jìn)一步提升加速性能。

除此之外，極星3還通過純平側(cè)車窗設(shè)計(jì)、“半隱藏式”門把手以及無邊框后視鏡等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，優(yōu)化整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，減少風(fēng)阻的同時(shí)，兼顧美學(xué)與實(shí)用性，體現(xiàn)了極星對(duì)于“以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)性能”理念的堅(jiān)守，更是基于對(duì)市場(chǎng)敏銳的洞察力，將高性能與實(shí)用性融合，重新賦予SUV運(yùn)動(dòng)性。

開得快更要跑得遠(yuǎn) ，續(xù)航方面，極星3搭載市場(chǎng)領(lǐng)先的 111千瓦時(shí)的大容量電池組，可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)670公里（CLTC）的最大續(xù)航里程，并支持250千瓦充電功率。強(qiáng)大的續(xù)航能力使得用戶在純電動(dòng)模式下放心駕駛，滿足大部分的用車場(chǎng)景。

極星3基于品牌全新的純電動(dòng)平臺(tái)開發(fā)打造，原生純電平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)，讓其擁有低重心的優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)SUV相比，極星3的重心下降了100毫米，讓整車重心更貼近地面，確保高響應(yīng)性操控和無與倫比的行駛穩(wěn)定性。

極星3車身分配均衡，每根車軸上都配備一臺(tái)電機(jī)，擁有接近50:50的黃金配重比。同時(shí)，極星3配備扭矩矢量控制系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控輪胎打滑情況，并以更大的抓地力主動(dòng)向輪胎輸送動(dòng)力，在低速時(shí)提高車輛的靈活性、高速時(shí)提高車輛的穩(wěn)定性。即使路面濕滑也讓車輛有穩(wěn)定表現(xiàn)，提速更快、轉(zhuǎn)彎速度更高、牽引力更好。

極星3采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后整體式多連桿懸掛，提供優(yōu)異的彎道動(dòng)態(tài)性能與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。同時(shí)，標(biāo)配的自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動(dòng)減震器，使車輛能夠從舒適的狀態(tài)調(diào)節(jié)為運(yùn)動(dòng)駕駛的狀態(tài)，靈活調(diào)節(jié)減震器的軟硬程度，并以每隔兩毫秒（500赫茲）的頻率調(diào)整一次減震器。

這就意味著在全輪驅(qū)動(dòng)的90km/h高速下，極星3每行走5厘米，就更新和調(diào)整一次避震器，從而實(shí)現(xiàn)在不同的路況條件下都能游刃有余。

極星3全系標(biāo)配強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)，為駕駛員在各種駕駛狀況下提供十足的信心。極星與全球賽車手首選的剎車系統(tǒng)品牌Brembo建立了長期合作伙伴關(guān)系，在極星3上提供4活塞Brembo制動(dòng)卡鉗，采用噴涂瑞典金的一體鍛造式鋁質(zhì)制動(dòng)鉗，配以直徑高達(dá)400毫米的通風(fēng)打孔制動(dòng)盤，具有輕量化、高耐久以及散熱性強(qiáng)的顯著特質(zhì)，響應(yīng)迅捷靈敏，制動(dòng)性能不受溫度變化影響，實(shí)現(xiàn)優(yōu)異制動(dòng)距離。

對(duì)于追求極致操控體驗(yàn)的用戶，極星3還可選裝高性能套件，包含高性能軟件升級(jí)、定制底盤設(shè)置、22英寸鍛造鋁合金輪轂、瑞典金安全帶、激光蝕刻金色氛圍燈。

值得一提的是，22英寸多輻型4輻鍛造鋁合金輪轂，采用最初針對(duì)賽車輪轂開發(fā)的制造工藝，比傳統(tǒng)鑄造合金輪轂更輕、更堅(jiān)固，且較低的簧下重量讓輪轂?zāi)軌蚋斓厣舷乱苿?dòng)，提高操控性，增加路面接觸。

搭配倍耐力為極星專門開發(fā)的P Zero高性能型號(hào)輪胎，采用前265毫米，后295毫米，前窄后寬的設(shè)定，進(jìn)一步改善了車輛的操控特性。

根據(jù)易車App“新能源熱度榜”數(shù)據(jù)，Polestar極星在同級(jí)別競品中排名第96，日均關(guān)注度3456。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

責(zé)任編輯: 趙瑜

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