中國科考船數(shù)量目前已有50艘，洋科溫州外圍預(yù)約（高端外圍）外圍vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)其中“雪龍?zhí)枴弊顬槿耸煜ぁ？即?br>（神秘的數(shù)量地球uux.cn報道）“2017海洋科學(xué)考察船技術(shù)高峰論壇”周五（20日）于上海召開，會上指截至今年8月，中國正設(shè)中國正在設(shè)計或建造的計或建造居世界第海洋科考船共約10艘，包括中國自主建造的洋科首艘極地科考破冰船“雪龍2號”、中山大學(xué)新一代大型海洋綜合科考船、考船第3艘大洋鉆探船等，數(shù)量數(shù)量居世界第一。中國正設(shè)溫州外圍預(yù)約（高端外圍）外圍vx《1662-044-1662》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)
據(jù)了解，計或建造居世界第中國于2012年開始組建國家海洋調(diào)查船隊，洋科目前科考船數(shù)量已有50艘。考船中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司作為中國海洋開發(fā)裝備的數(shù)量“國家隊”，旗下的七Ｏ八研究所總工程師黃蔚表示，這并非只是數(shù)量上的提升，“我國新建的科考船在性能等方面也進(jìn)入第一梯隊，逐步努力引領(lǐng)發(fā)展。經(jīng)過60多年的發(fā)展，我國科考船正在從改裝到專業(yè)新建，從近海到深海、遠(yuǎn)洋、極地的進(jìn)程中逐步邁進(jìn)。”
為了滿足快速增長的極地科考需求，“雪龍2號”已開工建造，預(yù)計2019年1月交付使用。相比“雪龍?zhí)枴保把?號”具有船首和船尾雙向且持續(xù)的破冰能力，作業(yè)時間窗口比“雪龍?zhí)枴毖娱L約2至3個月，這意味著將實現(xiàn)過去無法觀測到的一些科學(xué)現(xiàn)象。“雪龍2號”總設(shè)計師吳剛表示，“雪龍2號”機(jī)艙和船體將采用智能化設(shè)計，實現(xiàn)全壽命檢測，以提高安全和使用性能，“‘雪龍2號’有可能成為世界上第一艘滿足最新極地規(guī)則的極地科考破冰船。”
此外，中國海洋大學(xué)5000噸級新型深遠(yuǎn)海綜合科考船“東方紅3號”，亦預(yù)計于2018年正式投入使用；“東方紅3號”將通過裝備先進(jìn)的探測與實驗分析等系統(tǒng)，以實現(xiàn)船基與陸基訊息網(wǎng)絡(luò)一體化。同時，世界第3艘大洋鉆探船也正在規(guī)劃中，這艘船將助力揭示地震機(jī)理，查明所探部位生物圈和天然氣水合物，構(gòu)筑新世紀(jì)地球系統(tǒng)科學(xué)研究的平臺。

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