上海車展寶馬之夜：iX1/i7 M70L等車型亮相
易車訊 在上海車展開幕前夕舉行的上海寶馬之夜活動上，寶馬iX1、車展車型i7 M70L、寶馬長春外圍（外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐（微信189-4469-7302）高端質(zhì)量，滿意為止i Vision Dee概念車以及全彩E Ink版Dee概念車正式亮相。亮相
寶馬全新iX1
寶馬全新iX1以及全新一代X1家族采用了FAAR油電共享平臺架構(gòu)打造，上海該平臺是車展車型基于UKL發(fā)展而來的衍生的油電兼容平臺。相比UKL，寶馬新平臺在輕量化、亮相模塊化和電氣構(gòu)架上有顯著提升，上海并支持汽油、車展車型柴油、寶馬油電混動并且兼容純電驅(qū)動。亮相
車身尺寸上，上海長寬高均有增加，車展車型其中長度增加43mm、寶馬長春外圍（外圍經(jīng)紀(jì)人) 外圍空姐（微信189-4469-7302）高端質(zhì)量，滿意為止達(dá)到4500mm，寬度增加23mm、達(dá)到1845mm，高度增加43mm、達(dá)到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.27cd。
外觀方面，iX1使用了封閉式前格柵，并在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙和后包圍等部位加入了標(biāo)識性的新能源藍(lán)色裝飾件。新車還將推出M運(yùn)動套裝和x越野套裝。M運(yùn)動套裝采用全黑色包圍，輪圈采用大尺寸密條輻設(shè)計，尾燈為熏黑3D立體式造型。x越野套裝則包含鍍鉻的格柵、窗線以及銀色下護(hù)板等。
車內(nèi)部分，中控部分由10.25英寸的全數(shù)字儀表盤和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統(tǒng)組成。操作系統(tǒng)系統(tǒng)裝載了最新的iDrive 8人機(jī)交互系統(tǒng)，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個斷崖式的設(shè)計，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計也較為獨(dú)特，中央是一個一體式造型，副駕駛則是一個雙排的貫穿式設(shè)計。
全新純電動iX1 xDrive30車型的具有ARB-X連續(xù)限滑差速技術(shù)，該技術(shù)源自于寶馬i3的ARB（Actuator contiguous wheel slip limitation）進(jìn)化為完全針對電動平臺設(shè)計的兩個電機(jī)可以通過特殊的扭矩控制系統(tǒng)來達(dá)到相互協(xié)作，這套系統(tǒng)可以與DSC和AWD等穩(wěn)定系統(tǒng)共同起到車輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機(jī)之間的動力分配，即可增加牽引與脫困能力。此外新車的懸架系統(tǒng)經(jīng)過了重新設(shè)計，并且首次提供可選的自適應(yīng)M懸架，可將行駛高度降低15mm。
動力部分前后雙電機(jī)的動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時內(nèi)從10%充電至80%。
寶馬i Vision Dee/全彩E Ink版Dee概念車
寶馬i Vision Dee概念車聚焦于數(shù)字化，表明了寶馬集團(tuán)未來數(shù)字化發(fā)展方向。 “Dee”代表Digital Emotional Experience，意為數(shù)字化情感體驗(yàn)。這代表著寶馬集團(tuán)愿景，強(qiáng)調(diào)未來人機(jī)之間的情感紐帶會變得越來越重要。
造型方面，寶馬i Vision Dee概念車采用極簡風(fēng)格的設(shè)計，聚焦于數(shù)字體驗(yàn)。車輛設(shè)計傳承了寶馬品牌DNA以及標(biāo)志性設(shè)計，如天使眼大燈、雙腎型進(jìn)氣格柵、霍夫邁斯特彎角等。
此外，車輛前大燈和封閉的腎型進(jìn)氣格柵在均勻表面上組成一個常見的“物字化”圖標(biāo)（物理和數(shù)字化的融合），通過E Ink技術(shù)其狀態(tài)可以改變。這可以實(shí)現(xiàn)顯示面部表情。i Vision Dee概念車可以與人交談，同時能夠表達(dá)情緒，如喜悅、驚訝或贊同。而通過使用各種傳感器，車輛可以記錄人的身份和位置，以及當(dāng)人在接近車輛時，相關(guān)動作會被記錄下來。當(dāng)檢測到駕駛者走向駕駛艙時，車門會自動打開以示歡迎。車輛還可以將駕駛者頭像圖標(biāo)投射到側(cè)車窗上，打造更加個性化的歡迎場景。
車輛內(nèi)部，數(shù)字功能取代了模擬元素，賦予車輛專屬的人性化數(shù)字特征這一理念反映在車輛的設(shè)計上。垂直輪輻一反傳統(tǒng)，處于中心位置，賦予了新功能。當(dāng)接觸或接近方向盤中心左右兩側(cè)處于拇指高度時，界面會被喚醒，可通過移動拇指進(jìn)行操作。這些界面作為“物字化接觸點(diǎn)”，遵循“手控方向盤，眼觀前路“原則，并能控制風(fēng)擋玻璃信息顯示內(nèi)容。
而結(jié)合先進(jìn)的平視顯示系統(tǒng)，寶馬混合現(xiàn)實(shí)滑塊作為i Vision Dee概念車的中央操控系統(tǒng)，堪稱數(shù)字化亮點(diǎn)。通過儀表板的隱形科技ShyTech傳感器（觸控），駕駛者可以選擇想要在平視顯示系統(tǒng)上所看到數(shù)字內(nèi)容的層級。顯示內(nèi)容分為四個層級，從模擬，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)到完全虛擬世界。
寶馬i7 M70L
作為M Performance車型，新車將采用一系列M運(yùn)動性能套件。除了采用更加運(yùn)動的包圍，此外還提供獨(dú)特的雙色車身涂裝，運(yùn)動之余又不乏豪華感。
新車不僅采用了最新的BMW iDrive操作系統(tǒng)，還配備分辨率高達(dá)8K的31英寸懸浮式巨幕、以及支持基于UWB超寬帶技術(shù)的BMW數(shù)字鑰匙Plus等。動力方面，當(dāng)激活全新M Sport Boost模式后，車輛擁有高達(dá)660馬力的功率和1100牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速時間僅需3.7秒。
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責(zé)任編輯: 杜宇
