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易車訊2021年8月29日 冰鉆粉配色的成都車展歐拉閃電貓正式發(fā)布，全新配色也與歐拉品牌全球更愛女人的歐拉口號(hào)完美契合，新車將會(huì)在今年年內(nèi)開啟預(yù)售。閃電義烏兼職美女上門外圍上門外圍女包夜（微信156-8194-*7106）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女一條龍全套包夜
除了這次發(fā)布的貓冰冰鉆粉顏色外，歐拉大概率還將會(huì)提供多種雙色車身的鉆粉正式搭配方案，個(gè)性的發(fā)布車型支持個(gè)性化定制，這是成都車展在合適不過的事情了。
閃電貓車頭與好貓十分相近，歐拉橢圓的閃電車燈、富有未來感的貓冰義烏兼職美女上門外圍上門外圍女包夜（微信156-8194-*7106）提供全球及一二線城市兼職美女上門外圍上門外圍女一條龍全套包夜封閉格柵以及動(dòng)感妖嬈的車身線條，讓其優(yōu)雅之中透露著科技感。鉆粉正式
新車在前包圍兩側(cè)設(shè)有不規(guī)則形的發(fā)布鍍鉻裝飾條，細(xì)節(jié)打磨非常精致。成都車展歐拉一直以來都以全球更愛女人的歐拉汽車品牌自居，而此次粉色車型的閃電推出也將為女性朋友帶來更多的驚喜。
車身側(cè)面，閃電貓最引人注目的就是溜背式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一種四門轎跑車的感覺。新車還采用了跑車慣用的無框車門設(shè)計(jì)，流暢的溜背線條、極具科幻感的電子后視鏡以及花瓣式的運(yùn)動(dòng)型輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了整車運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
隱藏式門拉手能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻細(xì)數(shù)，是現(xiàn)在新能源車型的主流設(shè)計(jì)，不過我一直更偏愛傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
車尾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，尾窗和車頂采用了一體式的玻璃天幕，能夠提升車內(nèi)的通透度。在車頂裝配面積如此大的玻璃天幕，在目前的量產(chǎn)車型中極為少見，尾燈等細(xì)節(jié)也與前臉做到了呼應(yīng)，在后包圍上還有一條金色的裝飾條貫穿左右。據(jù)悉未來在量產(chǎn)車型上，還將提供電動(dòng)尾翼。
內(nèi)飾部分，全新配色的閃電貓不出意外的采用了粉色為主的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在方向盤、門把手、中控臺(tái)等區(qū)域配以鍍鉻裝飾，座椅和扶手箱等區(qū)域還有精致的手縫線，視覺效果和精致度都不錯(cuò)。
中控臺(tái)采用“T”字型設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上方配有一塊懸浮式液晶屏，由于還是試裝版車型，中控屏幕無法開啟，不過對(duì)比歐拉目前在售的車型，我們完全能夠預(yù)料到，像是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、OTA升級(jí)這些功能都不會(huì)缺席。下方還輔以一塊小尺寸的豎屏。車內(nèi)絕大多數(shù)實(shí)體按鍵都將被功能豐富的中控屏所取代。
儀表盤采用了跑車上比較常見的炮筒造型，很有性能范兒，內(nèi)部為圓形的液晶顯示屏幕，這種傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的搭配非常巧妙。
閃電貓的前后座椅均采用了一體式設(shè)計(jì)，并使用了四座布局，車輛的軸距達(dá)到了2800mm，由于是純電動(dòng)車型，機(jī)械結(jié)構(gòu)更加緊湊，這也將賦予車輛更佳的乘坐空間。
閃電貓的車頂由兩塊巨大的玻璃天幕組成，采光效果極好，坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)更加通透，沒有傳統(tǒng)跑車那種壓抑感，不過后排車頂?shù)牧锉呈皆O(shè)計(jì)還是對(duì)頭部空間產(chǎn)生了一定的影響。
后排配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，充分照顧到了后排乘坐的舒適需求，大尺寸的圓形出風(fēng)口設(shè)計(jì)非常有新意，這似乎也預(yù)示著其并不平凡的身份。
后排同樣配備了中央扶手，設(shè)計(jì)依然獨(dú)特，相信未來量產(chǎn)版車型在功能和使用便利性上都會(huì)有所優(yōu)化。
配置方面，歐拉閃電貓將會(huì)搭載超級(jí)自駕系統(tǒng)和智能AI座艙（語(yǔ)音控制與手勢(shì)召喚交互系統(tǒng)融匯貫通），以及智能自動(dòng)泊車、語(yǔ)音識(shí)別、ORA專屬全向超感系統(tǒng)等，處處細(xì)節(jié)都為女性提供更為便捷、智能的用車體驗(yàn)。
動(dòng)力部分，據(jù)悉這臺(tái)車將會(huì)采用前后雙電機(jī)布局，破百時(shí)間為3.5s，有著非常恐怖的動(dòng)力性能。除此之外，電池部分預(yù)計(jì)會(huì)采用超長(zhǎng)續(xù)航里程的無鈷電池，續(xù)航有望超過700km。 責(zé)任編輯: 徐躍翔 |
