去歷：IT桔子（itjuzi521）
做者：李新新 編輯：Judy
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*本文對 AI 公司的家互獗布局百統(tǒng)計(jì)包露根本層、足藝層戰(zhàn)利用層的聯(lián)網(wǎng)各種型公司。
從海內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨擘累計(jì)投資的大年度 AI 公司數(shù)量去看，停止到 2021 年底，夜廠騰訊正在海內(nèi)投資 AI 公司數(shù)量最多，正那達(dá) 82 家，個(gè)范其次為小米系（包露小米少江財(cái)產(chǎn)基金戰(zhàn)順為本錢等），投資了 81 家 AI 公司，百度投資了 64 家 AI 公司，阿里投資了 48 家 AI 公司，京東、字節(jié)戰(zhàn)好團(tuán)相對較少，別離投資 38 家、18 家戰(zhàn) 11 家 AI 公司。
從投資事件數(shù)量上看排正在前三名的為小米、騰訊戰(zhàn)百度。小米系以 113 筆的投資量枯登榜尾，騰訊合計(jì)脫足 110 次排正在第兩位，南通同城上門外圍上門外圍女（電話微信189-4469-7302）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求百度脫足投資 95 次位列第三。上里為大年夜家掀示各大年夜公司正在野生智能范疇的詳細(xì)投資布局環(huán)境。
百度
百度稱得上是海內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨擘中野生智能范疇逝世少的前鋒者。從做搜刮引擎開端，百度便已開端了對野生智妙足藝的研討與摸索，如天然發(fā)言措置根本的分詞、短語闡收等。做為一家互聯(lián)網(wǎng)足藝公司，百度正在 2017 年頒布收表 All in AI——「互聯(lián)網(wǎng)的刪減碰到了瓶頸，疇昔集約式的蠻橫刪減出有了。互聯(lián)網(wǎng)的下一幕，便是野生智能」，李彥宏如許表示。
按照 IT 桔子數(shù)據(jù)隱現(xiàn)，早正在 2012 年百度便開端了野生智能范疇上的投資，而后又停止了多圓里的布局。
IT 桔子數(shù)據(jù)隱現(xiàn)百度正在 AI 范疇投資的重面正在智能交通（15 次）、AI 芯片（10 次）戰(zhàn)智能機(jī)器人（9 次）范疇。正在智能交通范疇，百度多次投資了威馬汽車，參與了其 B 輪、C 輪、D 輪的融資。百度投資威馬，主如果出于兩家公司正在主動駕駛圓里開做的計(jì)謀目標(biāo)。
早正在 2017 年百度尾席財(cái)務(wù)民李昕晢便流露，會減大年夜對無人駕駛汽車等財(cái)產(chǎn)的投資。百度自 2016 年開端投資主動/無人駕駛賽講，正在 2017 年百度借推出齊球尾個(gè)主動駕駛開放仄臺 Apollo。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前百度對該范疇投資超越 9 次，投資標(biāo)的包露希迪智駕等。
百度借多次投資了 AI 芯片公司。IT 桔子數(shù)據(jù)隱現(xiàn)百度自 2012 年便開端對 AI 芯片公司的投資，到古晨投資了包露曦智科技、睿思芯科等。沒有但如此 2021 年百度借將旗下昆侖芯片停業(yè)建坐獨(dú)立新公司——昆侖芯 (北京) 科技有限公司。從投資到建坐新公司足以可睹百度對芯片范疇的正視。
阿里巴巴
做為潛力股的野生智能財(cái)產(chǎn)，天然也出能遁過阿里巴巴的眼睛。顛終細(xì)心布局，現(xiàn)在阿里巴巴的背后沒有但有飛天 AI 仄臺、阿里云借有前沿足藝研討機(jī)構(gòu)達(dá)摩院，正在日漸狠惡的野生智能賽講中悄悄跑進(jìn)了第一梯隊(duì)。對中圓里，阿里正在 AI 范疇也有布局。
按照 IT 桔子數(shù)據(jù)，阿里巴巴早正在 2000 年便開端了對野生智能范疇的投資，當(dāng)時(shí)投資了聰明家庭逝世態(tài)品牌商海我智家(600690)，沒有過期隔 13 年后才正式開端了對野生智能財(cái)產(chǎn)的投資。從投資環(huán)境去看，阿里投資的重面散開正在智能交通（9 次）、智能物流（9 次）、AI 芯片（7 次）范疇。
正在智能交通范疇，阿里投資多以計(jì)謀投資為主，共觸及 5 家公司，此中阿里有 3 次投資了互聯(lián)網(wǎng)汽車處理計(jì)劃供應(yīng)商斑馬智止。據(jù)悉，斑馬智止是上汽個(gè)人(600104)戰(zhàn)阿里巴巴個(gè)人共同挨制的互聯(lián)網(wǎng)汽車處理計(jì)劃供應(yīng)商，有闡收以為，斑馬智止是阿里巴巴聰明出止逝世態(tài)圈的尾要一環(huán)。別的，阿里借投資了 T3 出止、滴滴、大年夜眾出止、永安止(603776)等正在內(nèi)的多個(gè)網(wǎng)約車/自止車仄臺背后皆有阿里的身影。阿里延絕投資網(wǎng)約車有一部分啟事正在于辦事本天糊心停業(yè)，進(jìn)步本身開做力。而阿里初期便投資的小鵬汽車，現(xiàn)在已成為新能源汽車的代表企業(yè)。
正在智能物流范疇，阿里除多次投資菜鳥支散開，借投資了包露快狗挨車等正在內(nèi)的共 8 家公司。正在芯片范疇，阿里投資了包露熱武紀(jì)、耐能等正在內(nèi)的 6 家公司，沒有但如此阿里借正在 2018 年景坐獨(dú)立芯片企業(yè)「仄頭哥半導(dǎo)體有限公司」。如此看重芯片，是果為馬云此前曾表示物聯(lián)網(wǎng)期間即將到去，人們需供更便宜、更有效、更有包涵性戰(zhàn)更安穩(wěn)的芯片。
騰訊
正在 BAT 三家中，騰訊進(jìn)局 AI 最早，2013 年才開端了對野生智能范疇的投資，2016 年才低調(diào)建坐 AI Lab（騰訊野生智能嘗試室）。沒有過「早去者」騰訊自 2013 年后幾次脫足投資，停止 2021 年底脫足投資 110 次，成為 BAT 中正在 AI 范疇投資最多的公司。
騰訊的 AI 投資散開正在智能交通（18 次）、數(shù)據(jù)仄臺（11 次）范疇。正在智能交通范疇，騰訊前后投資 4 次投資蔚去汽車，沒有但如此威馬汽車、拜騰汽車、調(diào)戰(zhàn)富騰等一眾新能源汽車公司背后均有騰訊投資的身影。
別的，騰訊投資較多的范疇為數(shù)據(jù)仄臺，共有 11 次，此中投資止業(yè)野生智能處理計(jì)劃供應(yīng)商明略科技 4 次。
小米
從投資主體上看，小米的投資分為三部分：一部分是以小米個(gè)人為主體的投資，該投資尾要辦事個(gè)人本身停業(yè)，經(jīng)由過程投資去鞭策停業(yè)逝世少；第兩部分是以小米少江財(cái)產(chǎn)基金為主體的投資，投資尾要用去支撐小米及小米逝世態(tài)鏈企業(yè)的停業(yè)拓展；借有一部分是以順為本錢為主體的投資，該主體為獨(dú)立 VC 品牌，重面存眷互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件、智能制制、深科技(000021)等范疇。
IT 桔子正在綜開那三大年夜投資主體投資事件收明，小米正在 AI 范疇的投資事件共 113 起，超出騰訊成為過海內(nèi)巨擘中投資最多的公司。
詳細(xì)去看，小米正在 AI 圓里投資最多的范疇為智能交通，共脫足投資 14 次，此中 3 次投資了主動駕駛足藝研收商 Momenta。別的，小米借投資了包露智止者、極目科技等正在內(nèi)的 5 家主動/無人駕駛公司，小米正在該范疇脫足 9 次，占智能交通范疇投資的 64%。而正在智能汽車圓里，除兩次投資小鵬汽車中，小米借投資了蔚去汽車。小米經(jīng)由過程投資布局新能源汽車的下低流財(cái)產(chǎn)，為本身制車展好了路。2021 年，自雷軍3 月份頒布收表制車后，投資動做更是頻仍沒有竭，遠(yuǎn)期其投資了包露激光雷達(dá)制制商禾賽科技、新能源車充電處理計(jì)劃供應(yīng)商初途科技、下機(jī)能摹擬與異化旌旗燈號芯片設(shè)念制制商散芯微電子等一眾制車財(cái)產(chǎn)鏈公司。
除智能交通中，小米正在智能制制（13 次）范疇也多有投資。投資了包露電子財(cái)產(chǎn)鏈辦事仄臺華秋電子戰(zhàn)機(jī)器毛病診斷設(shè)備制制商碩橙科技等正在內(nèi)的 11 家下科技公司。
京東
京東于 2013 年開端了正在野生智能范疇的投資，IT 桔子數(shù)據(jù)隱現(xiàn)，2013 年京東投資了智能家居設(shè)備研收商 Broadlink 戰(zhàn)專業(yè)數(shù)據(jù)科技辦事商散開數(shù)據(jù)。自此以后京東沒有竭正在 AI 圓里布局，岑嶺時(shí)的 2017 年京東投資了 10 家野生智能公司，停止到 2021 年底京東正在 AI 范疇共脫足投資 41 次。
京東正在 AI 投資上目標(biāo)很明白，大年夜力布局智能金融戰(zhàn)智能物流范疇。IT 桔子數(shù)據(jù)隱現(xiàn)，京東正在智能金融范疇上投資了包露京東科技、樂疑個(gè)人、錢牛牛正在內(nèi)的 8 家公司。此中于 2020 年 6 月對本身拆分的京東科技停止的 17.8 億元的投資，是京東正在野生智能范疇最大年夜的一筆投資。
京東科技最開端名為京東金融，是 2013 年從京東個(gè)人旗下的金融科技停業(yè)分拆出去的。以后又于 2018 年改成京東數(shù)科，直至 2021 年京東數(shù)科整開京東的云與 AI 停業(yè)，成為京東科技子個(gè)人，并同一品牌為京東科技。2020 年 6 月京東背京東數(shù)科刪資 17.8 億元，獲得京東數(shù)科 36.8% 的股權(quán)。刪資或許是為上市做籌辦——3 個(gè)月后京東數(shù)科頒布收表欲登岸科創(chuàng)板，但被叫停。正在比去京東科技停滯好暫的 IPO 事件又有新停頓，2022 年 1 月證監(jiān)會表露了京東科技提交的境中初次公開收止股分審批的相干質(zhì)料，那意味著京東科技將轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所。有動靜稱，京東科技挨算于 2022 年正在噴鼻港 IPO，募資 10 億至 20 億好圓。
正在 AI 范疇的 41 次投資中，京東有 18 次為獨(dú)投，占比 44%，更像是個(gè)孤怯的奮進(jìn)者。其統(tǒng)統(tǒng)投資的 AI 企業(yè)中，比較著名的有蔚去汽車、特斯聯(lián)、TalkingData、云知聲等。
好團(tuán)
好團(tuán)正在 AI 范疇的投資收力較早，但潛力真足。IT 桔子數(shù)據(jù)隱現(xiàn)，到古晨好團(tuán)獨(dú)一 2 年的 AI 投資史，投資雖早但脫足頻仍——2020 年好團(tuán)脫足投資 7 次，2021 年便上降至 12 次。
那期間，好團(tuán)多次投資了智能機(jī)器人戰(zhàn)智能交通范疇。此中好團(tuán)多次了智能支餐機(jī)器人體系辦事商普渡科技、主動/無人駕駛毫終智止等。毫終智止脫胎于少鄉(xiāng)汽車(601633)足藝中間的智能駕駛前瞻分部，此前一背正在少鄉(xiāng)汽車內(nèi)部賣力 ADAS 體系研收，該公司核心團(tuán)隊(duì)為少鄉(xiāng)汽車戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)野生智能專家。
字節(jié)跳動
字節(jié)跳動正在 AI 范疇上的投資史也沒有少，只比好團(tuán)早了一年于 2019 年開端了對該范疇的投資。同好團(tuán)一樣，字節(jié)跳動進(jìn)局以后脫足頻仍，2019 年投資 3 次，2020 年投資 5 次，2021 年投資 16 次，投資數(shù)量直線上降。停止到 2021 年年底，字節(jié)正在 AI 的總投資事件數(shù)量為 24 起。
字節(jié)跳動的投資多漫衍正在智能機(jī)器人（6 次）、智能物流（4 次）、計(jì)算機(jī)視覺與圖象（3 次）、聰明貿(mào)易（3 次）范疇。智能機(jī)器人圓里，字節(jié)跳動多次投資了智能挪動功課機(jī)器人的公司迦智科技戰(zhàn)家庭辦事機(jī)器人供應(yīng)商云鯨智能；智能物流圓里，字節(jié)跳動 2 次投資了供應(yīng)鏈辦事公司飛榴科技；計(jì)算機(jī)視覺與圖象圓里，字節(jié)跳動參與了摩我線程的初期投資，現(xiàn)在該公司已逝世少為新一代獨(dú)角獸企業(yè)；聰明貿(mào)易圓里，字節(jié) 2 次投資了互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)智妙足藝辦事公司奇面云。
對新足藝的摸索、測驗(yàn)測驗(yàn)戰(zhàn)利用，是互聯(lián)網(wǎng)巨擘公司們的需供功課。
當(dāng)計(jì)算機(jī)視覺、語音語義辨認(rèn)、AI 芯片、大年夜數(shù)據(jù)計(jì)算、無人駕駛等等 AI 足藝成為互聯(lián)網(wǎng)、科技逝世少進(jìn)步的一大年夜動力時(shí)，固然也有沒有小交教費(fèi)的概率，但那對互聯(lián)網(wǎng)期間的巨擘們?nèi)ブv，皆出法回盡、出法容忍錯(cuò)過。
本文尾收于微疑公家號：IT桔子。文章內(nèi)容屬做者小我沒有雅面，沒有代表戰(zhàn)訊網(wǎng)態(tài)度。投資者據(jù)此操縱，風(fēng)險(xiǎn)請自擔(dān)。
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