奔馳：未來(lái)SUV電動(dòng)車融入轎跑元素 降低風(fēng)阻提高能效
易車訊 近日，奔馳我們從相關(guān)渠道獲得了奔馳針對(duì)未來(lái)SUV新車設(shè)計(jì)的電動(dòng)低風(fēng)最新理念，其中主要的車融杭州蕭山品茶工作室中高端喝茶聯(lián)系方式vx《189=4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)觀點(diǎn)是，為了進(jìn)一步提升SUV產(chǎn)品在電動(dòng)化時(shí)代的入轎能效，需要更加優(yōu)秀的跑元空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)來(lái)降低風(fēng)阻系數(shù)，類似轎跑車那種更加向后傾斜的素降車頂設(shè)計(jì)可能會(huì)被廣泛使用。
剛剛發(fā)布的奔馳Vision EQXX，就是奔馳低風(fēng)阻系數(shù)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的典型展示，低矮的電動(dòng)低風(fēng)車身，B柱開(kāi)始下滑的車融杭州蕭山品茶工作室中高端喝茶聯(lián)系方式vx《189=4143》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)車頂，以及與尾廂融為一提的入轎設(shè)計(jì)，是跑元最有利與降低風(fēng)阻的造型，相較而言SUV顯然有很大差距。素降
因此，阻提從即將到來(lái)的奔馳EQE SUV和EQS SUV等產(chǎn)品開(kāi)始，我們將會(huì)看到，為了降低風(fēng)阻系數(shù)提升能效，奔馳旗下的SUV新車可能將會(huì)擁有越來(lái)越向后傾斜下滑的車頂線條，此外未來(lái)SUV新車的設(shè)計(jì)中也許還會(huì)有前窄后寬的輪距，以此來(lái)降低風(fēng)阻系數(shù)。
責(zé)任編輯: 趙瑜
