2023成都車展探館：起亞EV6將上市
易車訊在成都車展開幕之際，成都車展易車前方探館團隊拍攝到一組起亞EV6 GT-Line 實車圖片，探館新車將于明天正式開幕的起亞佛山高明（外圍）中高端外圍上門服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達成都車展上正式上市。
起亞EV6遵循品牌全新設(shè)計理念“Opposites United（對立統(tǒng)一）”，將上旨在從自然與人文的成都車展對比中汲取靈感。全新設(shè)計理念以喚醒進取力量和自然能量的探館全新視覺形象為核心，使凌厲的起亞風(fēng)格元素與雕塑形狀進行對比碰撞。
車輛前部，將上起亞標(biāo)志性的成都車展“虎顏（Tiger Face）”設(shè)計在數(shù)字時代被重新演繹。作為“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”的探館佛山高明（外圍）中高端外圍上門服務(wù)vx《749-3814》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達組成部分，日間行車燈呈現(xiàn)出一種時尚摩登的起亞外觀風(fēng)格，并具備“流水燈”的將上動態(tài)變換模式。在此之下，成都車展低位的探館進氣口從視覺上拉寬了車輛前部，進一步突顯了其高科技的起亞形象。
起亞EV6的側(cè)面輪廓展現(xiàn)了跨界靈感的設(shè)計美學(xué)，一條沿著車門底部的線條，向后輪拱彎曲而上，從視覺上拉長了整車的輪廓。為實現(xiàn)最佳空氣動力學(xué)性能，車尾采用了帶有亮黑色飾板的傾斜式C柱，視覺上擴大了車窗面積，同時延伸出車頂?shù)奈惨韺饬飨蛳乱龑?dǎo)至獨特尾燈上方翹起的車尾擾流板。
得益于起亞電動汽車專用平臺E-GMP，盡管外形尺寸相對緊湊，但EV6憑借長達2900mm軸距提供的寬敞空間，仍可與眾多中型SUV相媲美。
來到車內(nèi)，最引人注目的元素之一是無縫高科技弧形信息娛樂屏幕。寬大的屏幕和儀表板所采用的簡潔設(shè)計語言，為駕駛者帶來了開闊的感官體驗。纖薄輕巧的座椅頗為時尚，其運用了摩登風(fēng)格且具有視覺趣味的耐用織物。據(jù)了解，該織物面料由再生塑料制成，相當(dāng)于111個塑料水瓶的回收利用量。
動力方面，EV6為消費者提供了多種全電動、零排放的動力系統(tǒng)選擇，包含擁有77.4kWh電池組的長續(xù)航版本和58kWh電池組的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本。EV6 GT-line車型將同時提供長續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩種版本車型，EV6 GT車型只提供長續(xù)航版電池組配置。
其中，搭載77.4kWh電池組的EV6長續(xù)航兩驅(qū)版本（2WD）車型單次充電可行駛600km（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。EV6長續(xù)航全輪驅(qū)動版本（AWD）車型則可提供最大605Nm的扭矩輸出，百公里加速僅需5.2秒。對于EV6長續(xù)航車型，兩驅(qū)版本（2WD）搭載單個后驅(qū)動電機，擁有168kW的最大功率，全輪驅(qū)動版本（AWD）則配備前后雙驅(qū)動電機，整車最大輸出功率為239kW。
EV6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型搭載58kWh的電池組，全輪驅(qū)動版本可提供605Nm的扭矩輸出，百公里加速時間為6.2秒。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版本車型搭載125kW的后驅(qū)動電機，全輪驅(qū)動版本則搭載前后雙驅(qū)動電機，整車最大功率為173kW。
得益于搭載的430kW雙電機，EV6 GT車型將電動性能提升到了一個全新高度。EV6 GT全輪驅(qū)動車型可輸出740Nm最大扭矩，百公里加速僅需3.5秒，最高時速可達260km/h。同時，EV6 GT車型將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能。
充電方面，所有版本的EV6車型均無需額外組件或適配器，即可同時支持400V和800V充電，僅需14分鐘就能實現(xiàn)從30%到80%的超高速充電。對于長續(xù)航兩驅(qū)版本車型，充電4.5分鐘即能增加100km的續(xù)航里程。
此外，EV6還擁有“即插即用（Plug & Charge，PnC）”的功能，進一步提升充電的便利性。用戶可以完全拋棄物理充電卡，只需要通過簡單地連接充電樁，儲存在電動汽車中的認(rèn)證信息即可完成充電認(rèn)證，并開啟自動充電功能。而得益于集成充電控制單元(ICCU)，EV6還實現(xiàn)了車載對外供電（V2L）這一新功能，可用車輛電池為其他用電設(shè)備充電。車載對外供電功能（V2L）輸出功率高達3.6kW。
打開易車 App，搜索“真十萬公里長測”，看最真實的車輛長測報告。
責(zé)任編輯: 許振宇
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